* TBI-systeembeperkingen: Het Throttle Body Injection (TBI) -systeem is een relatief eenvoudig en minder efficiënt brandstofinjectiesysteem vergeleken met latere multi-port brandstofinjectie (MPFI) of zelfs nieuwere TBI-systemen. Het heeft moeite om efficiënt om te gaan met de toegenomen brandstofbehoefte van een motor met een hoger vermogen. Zelfs met een krachtigere motor zult u waarschijnlijk te maken krijgen met een laag brandstofverbruik, ruige loop en mogelijk aanzienlijke vermogensbeperkingen.
* ECU-compatibiliteit: De originele motorregeleenheid (ECU) is speciaal gekalibreerd voor de cilinderinhoud, brandstofinjectoren en andere componenten van de originele motor. Het inruilen van een aanzienlijk grotere motor zal waarschijnlijk resulteren in het onvermogen om de brandstoftoevoer en het ontstekingstijdstip goed te regelen, wat leidt tot problemen met het rijgedrag en mogelijke motorschade.
* Een geschikte vervanging vinden: Het vinden van een 350-motor met een hoger vermogen die direct compatibel is met uw bestaande TBI-systeem zal uiterst moeilijk zijn. De meeste 350's met een hoger vermogen uit latere jaren zullen verschillende boutpatronen, accessoires of andere incompatibiliteiten hebben.
* Harnas en sensoren: De kabelboom en diverse sensoren (zuurstofsensor, koelvloeistoftemperatuursensor etc.) zijn ontworpen voor de specifieke motor en het TBI-systeem. Het aanpassen ervan aan een motor met een hoger vermogen zou een complexe en potentieel dure onderneming zijn.
Betere alternatieven:
In plaats van te proberen een motor met een hoger vermogen in het bestaande TBI-systeem te forceren, kunt u deze veel praktischere opties overwegen:
* Motorwissel met MPFI: Overstappen naar een later model 350 (of zelfs een andere motor) met MPFI is een aanzienlijk betere optie. Dit geeft u het hogere rendement dat u wenst met een moderner en efficiënter brandstoftoevoersysteem. Hoewel het nog steeds een belangrijk project is, zal het resultaat een veel betrouwbaarder en performanter voertuig zijn.
* Bestaande TBI-componenten upgraden: Als u vastbesloten bent bij TBI te blijven, kunt u proberen componenten zoals het gasklephuis, het inlaatspruitstuk en het uitlaatsysteem te upgraden. De winst zal echter relatief bescheiden zijn, en u zult nog steeds beperkt worden door de inherente tekortkomingen van het TBI-systeem.
Samenvattend:hoewel het technisch mogelijk is om motoren te wisselen en TBI te onderhouden, is het niet praktisch of raadzaam. De kosten, complexiteit en beperkte prestatiewinst maken een conversie naar een later model motor met MPFI een veel betere oplossing voor het bereiken van een hogere output.
