Verschillende componenten op dat gebied kunnen de bron zijn:
* O-ringen of afdichtingen voor brandstofinjector: Dit is de meest waarschijnlijke boosdoener. De brandstofinjectoren bevinden zich in het inlaatspruitstuk en hun afdichtingen kunnen na verloop van tijd verslechteren, waardoor brandstof lekt. Gebarsten of broze O-ringen zijn een veel voorkomende reden.
* Brandstofdrukregelaar: Hoewel dit minder gebruikelijk is, kan een defecte brandstofdrukregelaar (vaak gemonteerd op de brandstofrail, die deel uitmaakt van het inlaatsysteem) brandstof lekken. Een lek hier kan naar beneden lopen en onder de inlaat verschijnen.
* Brandstofrail zelf: Hoewel zeldzaam, kunnen scheuren of corrosie in de brandstofrail zelf tot lekkages leiden.
* Pakking bovenste inlaatspruitstuk: Hoewel het minder waarschijnlijk is dat er sprake is van een direct brandstoflek, kan een ernstig beschadigde bovenste inlaatpakking ervoor zorgen dat brandstof ontsnapt als het lek ernstig genoeg is en de brandstof op de een of andere manier zijn normale trajecten omzeilt. Het is echter waarschijnlijker dat dit zich manifesteert als een vacuümlek of koelvloeistoflek.
* Losse of beschadigde brandstofleiding: Hoewel het onwaarschijnlijk is dat deze zich *onder* het inlaatspruitstuk* zelf bevindt, kan een beschadigde of slecht aangesloten brandstofleiding in de algemene omgeving ervoor zorgen dat brandstof naar beneden druppelt en onder het spruitstuk wordt waargenomen. Inspecteer alle brandstofleidingen nauwkeurig.
Wat je NIET moet doen:
* Start de motor niet. Dit is van cruciaal belang om brand te voorkomen.
* Probeer dit niet zelf te diagnosticeren als u niet mechanisch ingesteld bent. Brandstoflekken zijn gevaarlijk en vereisen een juiste behandeling.
Wat u MOET doen:
* Laat het voertuig naar een gekwalificeerde monteur slepen. Dit is geen doe-het-zelf klusje, zeker gezien het brandgevaar.
* Beschrijf de locatie van het lek nauwkeurig naar de monteur. Hierdoor kunnen ze het probleem sneller lokaliseren.
* Leg uit wanneer het lek begon (recent of geleidelijk). Dit kan aanwijzingen geven voor de oorzaak.
De monteur moet de brandstofinjectoren, de brandstofrail en de drukregelaar zorgvuldig inspecteren op lekkage. Mogelijk moeten ze ook het bovenste inlaatspruitstuk verwijderen om een duidelijk zicht te krijgen op alles eronder. Ze zullen waarschijnlijk indien nodig defecte O-ringen, afdichtingen of componenten vervangen.
