Voor de hand liggende tekenen:
* De motor draait maar start niet: Dit is een klassiek symptoom. Als de motor aanslaat maar niet wil ontsteken, kan de brandstofpomp de boosdoener zijn. Geen brandstof, geen start.
* Motor sputtert of aarzelt: Af en toe sputteren, vooral bij acceleratie, duidt op een inconsistente brandstoftoevoer, een veel voorkomend teken van een defecte pomp.
* Verlaagd vermogen: De motor kan traag aanvoelen of het gebruikelijke vermogen missen. Dit gebeurt omdat de pomp niet genoeg brandstof levert.
* Luid zoemend of jankend geluid uit de brandstoftank: Luister goed wanneer het contact wordt aangezet. Een luid zoemend of jankend geluid dat uit de buurt van de brandstoftank komt (vaak aan de passagierszijde achterin) is een sterke aanwijzing voor een defecte brandstofpomp. Dit geluid is meestal het meest merkbaar direct na het aanzetten van de sleutel. Als het maar een paar seconden klinkt, is het mogelijk dat het werkt. Dit is normaal. Als het constant of luider is dan normaal, dan is er iets om je zorgen over te maken.
Minder voor de hand liggende signalen (die meer onderzoek vereisen):
* Slecht brandstofverbruik: Een aanzienlijk verminderde brandstofefficiëntie, zelfs zonder andere symptomen, kan duiden op een inefficiënte brandstofpomp.
* Controleer of het motorlampje brandt: Hoewel het controlelampje niet specifiek op een slechte brandstofpomp duidt, kan het wel gaan branden als er problemen met de brandstoftoevoer zijn gedetecteerd door de computer van de auto. U hebt een codelezer nodig om de specifieke probleemcode te diagnosticeren.
* Stijgende of onregelmatige inactiviteit: Een inconsistent stationair toerental kan ook een teken zijn van een inconsistente brandstoftoevoer.
Stappen voor het oplossen van problemen (ga voorzichtig te werk):
* Luister naar de brandstofpomp: Draai de contactsleutel naar de stand "aan" (zonder de motor te starten). U hoort gedurende enkele seconden een kort zoemend geluid uit de buurt van de brandstoftank. Dit is het aanzuigen van de pomp. Als u het niet hoort, is de pomp mogelijk defect of is het brandstofpomprelais defect.
* Controleer de brandstofdruk: Dit vereist een brandstofdrukmeter en enige mechanische kennis. Een lage brandstofdruk bevestigt een probleem met de brandstofpomp of het brandstoftoevoersysteem. Dit kunt u het beste aan een monteur overlaten, tenzij u ervaring heeft met het werken aan brandstofsystemen.
* Controleer het brandstofpomprelais: Dit is een goedkope en gemakkelijke controle, maar een slecht relais kan een defect aan de brandstofpomp nabootsen. Het relais bevindt zich meestal in de zekeringkast en is relatief eenvoudig te vervangen.
Belangrijke opmerking: Bij werkzaamheden aan het brandstofsysteem wordt gewerkt met licht ontvlambare stoffen. Als u niet vertrouwd bent met het werken met brandstof en automonteurs, kunt u uw S-10 Blazer het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen voor diagnose en reparatie. Onjuist omgaan met brandstof kan gevaarlijk zijn.
