Hulpmiddelen die je nodig hebt:
* Timing van licht: Essentieel voor deze procedure.
* Dopsleutel en verlengstukken: Om de verdelerkap te verwijderen en eventueel toegang te krijgen tot het distributiedeksel.
* Bougiesleutel: Mogelijk moet een bougie worden verwijderd om gemakkelijker toegang te krijgen tot het distributiemerkteken (afhankelijk van de toegang tot de motor).
* Zaklamp: Om de timingmarkeringen te verlichten.
* Sleutelsleutel voor het afstellen van de verdeler (indien nodig): Vaak een borgsleutel of een speciale verdeelsleutel.
* Reparatiehandleiding (sterk aanbevolen): De timingspecificaties van uw specifieke motor zijn van cruciaal belang.
Procedure (algemeen - raadpleeg uw handleiding!):
1. Veiligheid eerst: Koppel de negatieve accukabel los om onbedoelde kortsluiting te voorkomen.
2. Zoek timingmarkeringen: De merktekens voor de distributie zijn doorgaans te vinden op de harmonische balancer (de poelie op de krukas) en het distributiedeksel. Uw reparatiehandleiding laat u precies zien waar ze zich bevinden. Deze markeringen moeten duidelijk zichtbaar zijn. Maak ze indien nodig schoon.
3. Zoek het BDP (bovenste dode punt) op cilinder nr. 1:
* Met verwijderde verdelerkap: De reparatiehandleiding bevat specifieke instructies voor uw motor over hoe u het BDP op cilinder nr. 1 nauwkeurig kunt vinden. Vaak gaat het om het met de hand draaien van de motor (met behulp van een sleutel op de krukasbout), het controleren van de positie van de zuiger en het controleren of beide distributiemarkeringen op één lijn liggen.
4. Sluit het timinglicht aan: Klem de inductieve klem van het distributielampje rond een hoogspanningsontstekingsdraad (meestal een bougiekabel) voor cilinder nr. 1. Sluit de voedingsdraden van het timinglicht aan op de batterij.
5. Start de motor: Terwijl de motor draait, richt u het distributielampje op de distributiemarkeringen op de harmonische balancer. Het distributielampje zal de markeringen "bevriezen", zodat u kunt zien waar de krukas zich op een bepaald punt in de ontstekingscyclus bevindt.
6. Lees de timing: Vergelijk de positie van de distributiemerktekens aangegeven door het distributielampje met de gespecificeerde timing voor uw motor (te vinden in uw reparatiehandleiding). De specificatie wordt weergegeven in graden Before Top Dead Center (BTDC).
7. De timing aanpassen (indien nodig): Als de timing niet goed is, moet u mogelijk de verdelerklem losmaken en de verdeler iets draaien om de timing aan te passen. In uw handleiding wordt uitgelegd hoe u deze stap correct uitvoert (bijvoorbeeld met de klok mee om de timing vooruit te zetten, tegen de klok in om deze te vertragen). Breng slechts kleine aanpassingen tegelijk aan . Controleer de timing opnieuw na elke aanpassing.
8. Opnieuw verbinding maken en testen: Zodra de timing correct is ingesteld, draait u de verdelerklem vast, sluit u de negatieve accukabel opnieuw aan en maakt u een proefrit met het voertuig om een soepele werking te garanderen.
Belangrijke overwegingen:
* Distributeurvoorwaarde: Een versleten of defecte verdeler kan leiden tot onnauwkeurige timingmetingen.
* Vacuümvooruitgang: Zorg ervoor dat het vacuümvervroegingsmechanisme op de verdeler goed werkt, omdat dit de timing bij verschillende motortoerentallen beïnvloedt.
* Motortoerental: De timing moet worden gecontroleerd bij stationair toerental (doorgaans 600-800 tpm), tenzij de handleiding anders aangeeft.
* Professionele hulp: Als u zich niet op uw gemak voelt bij het uitvoeren van deze procedure, breng uw voertuig dan naar een gekwalificeerde monteur. Een onjuiste timing kan uw motor beschadigen.
Dit is een algemeen overzicht. Raadpleeg altijd uw Ford Tempo-reparatiehandleiding uit 1989 voor nauwkeurige instructies en specificaties. Een onjuiste timing kan ernstige motorschade veroorzaken. Als u geen ervaring heeft met dit soort werkzaamheden, kunt u de timingcontrole en afstelling het beste door een professional laten uitvoeren.
