* Overbrengingsverhoudingen: De specifieke overbrengingsverhoudingen in de automatische transmissie hebben een aanzienlijke invloed op de topsnelheid.
* Achterasverhouding: Er waren verschillende overbrengingsverhoudingen aan de achterkant beschikbaar, en een lagere verhouding (numeriek hoger, bijvoorbeeld 3,00:1) zal resulteren in een hogere topsnelheid dan een hogere verhouding (numeriek lager, bijvoorbeeld 3,50:1).
* Aerodynamica: Zelfs kleine variaties in de lichaamsconditie (bijvoorbeeld uitlijning, bandenspanning) kunnen de weerstand beïnvloeden.
* Gewicht: Aanpassingen of toegevoegde accessoires zullen het gewicht van de auto en daarmee de topsnelheid veranderen.
* Wegomstandigheden: Tegenwind en hellingen van de weg hebben invloed op de haalbare topsnelheid.
* Behendigheid van de bestuurder: Het handhaven van consistent gaspedaal en de juiste rijtechniek zullen het resultaat beïnvloeden.
Terwijl een Thunderbird uit 1964 met een motor van 425 pk onder ideale omstandigheden snelheden van ruim boven de 160 km/uur *kon* halen, is het onmogelijk om een precies getal te geven zonder de specifieke kenmerken van de individuele autoconfiguratie te kennen. De fabrieksliteratuur publiceert zelden een topsnelheidscijfer. Tests op de weg uit die tijd bieden misschien aanwijzingen, maar zijn zelden consistent. Zie het als een bereik in plaats van als een vast getal.
