* Motortoerental: Het ontstekingstijdstip verschuift naarmate het motortoerental toeneemt.
* Motorbelasting: De timing wordt ook beïnvloed door de belasting van de motor (bijvoorbeeld accelereren versus cruisen).
* Vacuümvooruitgang: Een vacuümvervroegingsmechanisme op de verdeler past de timing aan op basis van het motorvacuüm.
Daarom kunt u geen eenvoudig "X graden BTDC" antwoord vinden. In plaats daarvan moet u:
1. Raadpleeg een fabrieksservicehandleiding: Dit is de beste bron voor de juiste procedure. De handleiding begeleidt u bij het instellen van de basistiming en het verifiëren van de werking van het vacuüm- en centrifugale voortbewegingsmechanisme. Het kan een basistimingspecificatie bieden (vaak rond de 0-10 graden BTDC), maar dit is slechts een startpunt.
2. Gebruik een timinglicht: Dit gereedschap is essentieel voor het correct instellen van het ontstekingstijdstip. Hiermee kunt u de timingmarkering op de harmonische balancer zien ten opzichte van de timingwijzer op de motor. De servicehandleiding laat zien hoe u het distributielampje op de juiste manier aansluit en waar u de distributiemarkeringen kunt vinden.
In het kort: Probeer niet één enkel nummer te vinden. Gebruik een fabrieksservicehandleiding en een distributielampje om het ontstekingstijdstip correct in te stellen. Een onjuiste timing kan slechte prestaties, een lager brandstofverbruik en zelfs motorschade veroorzaken.
