Belangrijke sensoren die het afvuren van injectoren beïnvloeden, zijn onder meer:
* Krukaspositiesensor (CKP): Voorziet de PCM van informatie over het motortoerental en de krukaspositie, cruciaal voor een nauwkeurige injectietiming.
* Gaskleppositiesensor (TPS): Geeft de opening van de gasklep aan, waardoor de PCM de brandstoftoevoer kan aanpassen op basis van de motorbelasting.
* Manifold Absolute Pressure (MAP)-sensor: Meet de druk in het inlaatspruitstuk en biedt zo een extra indicatie van de motorbelasting.
* Luchttemperatuursensor (IAT): Helpt de PCM bij het compenseren van veranderingen in de luchtdichtheid als gevolg van temperatuurschommelingen.
* Zuurstofsensor(en): (indien van toepassing - sommige oudere systemen maakten hier niet uitgebreid gebruik van) Controleert het zuurstofgehalte van het uitlaatgas om gesloten brandstofcontrole en fijnafstemming van het lucht/brandstofmengsel mogelijk te maken.
In wezen integreert de PCM de signalen van deze sensoren en gebruikt hij een voorgeprogrammeerde brandstofkaart (opgeslagen in zijn geheugen) om de ideale hoeveelheid brandstof te berekenen die op een bepaald moment nodig is. Vervolgens stuurt het de overeenkomstige elektrische signalen naar de injectoren om die precieze hoeveelheid brandstof af te leveren.
