Om ze te vinden, moet je systematisch op verschillende belangrijke gebieden zoeken:
* Batterijaardingsband: Dit is een grote, dikke kabel die de negatieve (-) accupool verbindt met het motorblok of het chassis. Dit is een primaire grond en meestal gemakkelijk zichtbaar. Controleer hier op corrosie; dit is een veelvoorkomend storingspunt.
* Motorblokgronden: Verschillende kleinere aarddraden verbinden verschillende motoronderdelen (zoals de dynamo, starter, enz.) met het motorblok zelf, en vervolgens van het blok naar het chassis. Deze worden vaak rechtstreeks op het blok of op een nabijgelegen beugel vastgeschroefd. Het zijn draadjes met een kleinere dikte dan de accukabel. Kijk goed in de buurt van de starter, dynamo en firewall.
* Aansluitingen kabelboom: Smeltverbindingen worden vaak *in* de hoofdkabelbomen geïntegreerd. Ze bevinden zich mogelijk in de buurt van het startrelais, de zekeringkast of andere componenten met hoge stroomsterkte. Deze zijn moeilijker te identificeren omdat ze er vaak uitzien als slechts een stuk zwaardere draad in het harnas. Ze zijn ontworpen om te smelten voordat meer kritische bedrading wordt beschadigd.
* Firewall-gronden: Zoek naar massadraden die van motoronderdelen via de firewall naar de carrosserie lopen.
* Startrelais: Soms is een aarddraad rechtstreeks op de startersolenoïde aangesloten.
Het vinden van de smeltbare schakels is een aanzienlijk grotere uitdaging. Zonder een specifiek bedradingsschema voor uw Caprice Classic stationwagen uit 1988, zal het lokaliseren van hun locaties een zorgvuldig onderzoek van de kabelbomen vereisen. Een bedradingsschema wordt ten zeerste aanbevolen; een reparatiehandleiding van Chilton's of Haynes voor uw bouwjaar en model bevat er één.
Belangrijke veiligheidsopmerking: Koppel de negatieve (-) accukabel los voordat u belangrijke werkzaamheden aan het elektrische systeem uitvoert om kortsluiting en letsel te voorkomen. Wees ook voorzichtig als u in de buurt van de accu werkt; het bevat bijtend zuur.
