* Gasklephuis: Regelt de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt. Het is een mechanische of elektronische klep die de luchtstroom regelt.
* Brandstofinjectoren: Injecteer een precieze hoeveelheid brandstof in de motor op basis van de behoeften van de motor. De hoeveelheid brandstof wordt bepaald door de Engine Control Unit (ECU) en is gebaseerd op verschillende factoren, zoals onder meer het motortoerental, de belasting, de luchttemperatuur en de positie van het gasklephuis.
De relatie is indirect:de ECU gebruikt de gasklepstandsensor (TPS) in het gasklephuis om de vermogensvraag van de bestuurder te bepalen. Deze informatie wordt, samen met andere sensorgegevens, gebruikt om de juiste hoeveelheid in te spuiten brandstof te berekenen. De positie van het gasklephuis *beïnvloedt* dus de pulsbreedte van de brandstofinjector (de tijdsduur dat de injectoren open zijn), maar heeft er geen *directe* controle over. De ECU is de intermediair die deze relatie beheert.
