* Versleten turbocompressorafdichtingen: Dit is de meest voorkomende oorzaak. De afdichtingen in de turbo (asafdichtingen en mogelijk de olieretourafdichting) verslijten na verloop van tijd als gevolg van hitte, veroudering en gebruik. Hierdoor kan motorolie langs de afdichtingen en in het compressorhuis of uitlaathuis van de turbo lekken, en uiteindelijk in de uitlaat verbranden of eruit druppelen. Vaak gaat dit gepaard met blauwwitte rook uit de uitlaat.
* Beperking olieretourleiding: De olieretourleiding voert gebruikte olie terug van de turbo naar de motor. Als deze leiding verstopt raakt met slib, koolstofafzettingen of vuil, ontstaat er tegendruk. Deze tegendruk kan olie langs de afdichtingen dwingen.
* Overmatige carterdruk: Een hoge carterdruk, als gevolg van een defect PCV-systeem (positieve carterventilatie) of andere motorproblemen, kan olie via de olietoevoerleiding in de turbocompressor duwen.
* Defecte of zwakke turbocompressorlagers: Door versleten lagers kan de as overmatig bewegen, waardoor de afdichtingen beschadigd raken en olielekkage ontstaat. Dit gaat vaak gepaard met overmatige speling van de turbo-as (dit kun je vaak voelen als je de as handmatig beweegt).
* Gebarsten of beschadigde turbocompressorbehuizing: Door een scheur in het turbohuis kan olie ontsnappen, al komt dit minder vaak voor.
* De motor te veel met olie vullen: Dit kan de carterdruk verhogen, wat bijdraagt aan olielekkage in de turbo.
* Defecte olietoevoerleiding: Een gebarsten of beschadigde olietoevoerleiding kan ertoe leiden dat olie lekt voordat deze zelfs maar de turbo bereikt. Dit kan ook leiden tot onvoldoende olietoevoer naar de turbo, met lagerschade en daaropvolgende olielekkage tot gevolg.
Een diagnose van het probleem stellen:
Om de oorzaak te achterhalen, zou een monteur waarschijnlijk:
* Inspecteer de turbocompressor: Dit omvat het controleren op asspeling, visuele inspectie op lekken en mogelijk demontage voor een grondige inspectie van de afdichtingen.
* Controleer de olieretourleiding: Dit omvat het inspecteren op verstoppingen en het zorgen voor een goede doorstroming.
* Controleer op overmatige carterdruk: Dit kan een carterdruktest inhouden.
* Inspecteer het PCV-systeem: Een defecte PCV kan leiden tot een hoge carterdruk.
* Controleer het oliepeil: Controleer of het niet te vol is.
* Inspecteer de olietoevoerleiding: Controleer op lekken, scheuren of schade.
Het negeren van olie die door de turbocompressor wordt aangezogen, kan leiden tot ernstige motorschade, waaronder catastrofale turbostoringen en mogelijk vastlopen van de motor. Het is van cruciaal belang om dit probleem snel aan te pakken.
