* Uitlaatspruitstukken/headers: De 454 is iets groter, wat betekent dat de bestaande uitlaatspruitstukken of headers die voor de 427 zijn ontworpen waarschijnlijk niet zullen passen. Aangepaste headers of wijzigingen zijn noodzakelijk.
* Oliecarter: Mogelijk moet het oliecarter worden aangepast of vervangen om het frame en de ophangingscomponenten vrij te maken. Mogelijk is een ander type carter vereist.
* Motorsteunen: Hoewel de steunen misschien *dichtbij* zijn, zijn er vaak aanpassingen of aangepaste steunen nodig om een goede uitlijning te garanderen en de grotere motor vast te zetten.
* Stuurbekrachtiging en andere accessoires: De plaatsing en routing van stuurbekrachtiging, dynamo en andere accessoires vereisen mogelijk aanpassingen vanwege het iets grotere formaat van de 454.
* Verzending: Hoewel een 427 doorgaans een transmissie voor zwaar gebruik gebruikte, is het garanderen van compatibiliteit met het hogere koppel van de 454 van cruciaal belang. Het klokhuis van de transmissie moet mogelijk worden aangepast of vervangen.
Kortom, het is een *haalbare* ruil, maar het is geen eenvoudige klus. Er is waarschijnlijk een aanzienlijke hoeveelheid fabricage en maatwerk nodig om een 454 met succes te installeren in een Corvette uit '66 waarin voorheen een 427 stond. Ervaren monteurs met expertise op het gebied van het vervangen van motoren in klassieke auto's worden ten zeerste aanbevolen.
