Problemen met het ontstekingssysteem:
* Bobine: De spoel is het hart van het systeem. Het zou kunnen zijn:
* Defect: Intern kortgesloten, gebarsten isolatie of gewoon versleten.
* Geen stroom ontvangen: Controleer de aansluiting van de voedingskabel en de +12V-voeding van de spoel.
* Contactslot: De schakelaar zelf kan defect zijn, waardoor de spoel of andere componenten niet kunnen worden gevoed.
* Distributeur: Een groot aantal problemen kan de distributeur teisteren:
* Rotor: Gebarsten, verbrand of niet goed geplaatst.
* Hoofdletter: Gebarsten, verbrand of met gecorrodeerde contactpunten. Een hoge weerstand in de dop kan een sterke vonk voorkomen.
* Punten (indien aanwezig): Versleten, ontpitte of verkeerd geplaatste punten zijn een veel voorkomende oorzaak van geen vonk in wisselontstekingssystemen. Ze moeten correct worden afgesteld. Als je een elektronische ontsteking hebt, sla dit dan over.
* Verdeleras: Versleten of beschadigd, waardoor slecht rotorcontact met de kap ontstaat.
* Interne bedrading: Gebroken of gecorrodeerde bedrading in de verdeler.
* Ontstekingsdraden (bougiekabels): Gebarsten, gerafelde of onjuist aangesloten draden voorkomen dat de vonk de bougies bereikt. Controleer op korte broeken of pauzes. Kijk goed naar de laarzen die aansluiten op de verdelerkap en de bougies; ze kunnen na verloop van tijd broos worden.
* Bougies: Vervuilde, beschadigde of verkeerd geplaatste bougies zullen niet ontsteken. Probeer nieuwe.
* Ontstekingsregelmodule (indien aanwezig): Sommige Corvettes uit 1965 hadden mogelijk een vroege vorm van elektronische ontsteking. Een defecte module zou vonk voorkomen.
Problemen met de stroomvoorziening:
* Batterij: Een zwakke of lege batterij levert niet voldoende stroom aan het ontstekingssysteem. Controleer de spanning.
* Batterijkabels: Gecorrodeerde of losse accukabels kunnen de stroomstroom beperken. Reinig de klemmen en zorg voor goede verbindingen.
* Zekeringen: Een doorgebrande zekering in het ontstekingscircuit zal de vonk doven.
* Bekabeling: Gebroken of gecorrodeerde draden waar dan ook in het ontstekingscircuit kunnen de elektriciteitsstroom onderbreken. Controleer alle aansluitingen, vooral die onder het dashboard en in de buurt van de motor.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer de basisprincipes: Accuspanning, zekeringstatus en duidelijke bedradingsproblemen.
2. Test de spoel: Gebruik een multimeter om te controleren op continuïteit en spanning op de spoelaansluitingen.
3. Inspecteer de distributeur: Onderzoek de kap, rotor, punten (indien van toepassing) en interne bedrading zorgvuldig op schade.
4. Controleer de bougiekabels: Inspecteer ze visueel op schade en test op continuïteit met een multimeter.
5. Test de bougies: Controleer de afstand en staat van de bougies.
6. Controleer de contactschakelaar: Controleer of er stroom naar de spoel gaat als de contactsleutel wordt omgedraaid.
7. Probeer een component waarvan u zeker weet dat deze goed is: Als u een bepaald onderdeel (spoel, verdeler, enz.) vermoedt, probeer het dan te vervangen door een exemplaar waarvan u zeker weet dat het goed is uit een soortgelijk voertuig om het probleem te isoleren.
Denk aan veiligheid eerst! Ontkoppel de minpool van de accu voordat u aan het ontstekingssysteem gaat werken. Een Haynes- of Chilton-handleiding voor uw specifieke jaar en model Corvette zal van onschatbare waarde zijn bij het verstrekken van gedetailleerde bedradingsschema's en informatie over het oplossen van problemen. Als u zich niet op uw gemak voelt bij het werken aan het elektrische systeem, zoek dan de hulp van een gekwalificeerde monteur.
