* Krukas: Vrachtwagenmotoren hebben vaak een sterkere, robuustere krukas die is ontworpen om te voldoen aan de hogere koppelvereisten bij het slepen en slepen. Automotoren geven prioriteit aan hogere toerentallen en pk's, waarbij soms wat duurzaamheid van de krukas wordt opgeofferd voor gewichtsbesparing.
* Drijfstangen: Net als de krukas zijn vrachtwagendrijfstangen meestal steviger om de zwaardere lasten aan te kunnen.
* Interne componenten: Vrachtwagenmotoren kunnen sterkere interne componenten hebben, zoals zuigers en nokkenassen, die zijn ontworpen voor een lange levensduur onder zware belasting en lagere toerentallen. Automotoren hebben vaak lichtere componenten die zijn geoptimaliseerd voor prestaties bij hogere toerentallen.
* Oliepomp: Vrachtwagenmotoren hebben vaak oliepompen met een groter volume om de motor beter te smeren onder zware omstandigheden en hogere olietemperaturen.
* Compressieverhouding: Vrachtwagenmotoren kunnen een iets lagere compressieverhouding hebben dan automotoren. Dit is niet altijd het geval, maar een lagere compressieverhouding kan voordelig zijn bij het gebruik van brandstof met een lager octaangetal en bij het slepen van zware lasten.
* Castnummers: De gietnummers op het motorblok geven aan of het een vrachtwagen- of automotor is. Deze nummers identificeren het specifieke blokontwerp en de beoogde toepassing ervan.
* Accessoires: Hoewel de motor zelf uit hetzelfde basisblok kan bestaan, kunnen de accessoires die erop zijn vastgeschroefd (dynamo, stuurbekrachtigingspomp, enz.) verschillen, afhankelijk van de behoeften van het voertuig. Vrachtwagenmotoren kunnen grotere dynamo's hebben om meer vermogen voor accessoires te leveren.
* Uitlaatspruitstukken/headers: Uitlaatspruitstukken voor vrachtwagens zijn vaak ontworpen voor koppel bij lage toerentallen, terwijl spruitstukken voor auto's kunnen worden afgesteld voor een hoger toerental.
Belangrijke opmerking: Dit zijn *algemene* verschillen. Er is aanzienlijke variatie binnen zowel de "vrachtwagen" als de "auto" 350 small-block-motoren, afhankelijk van het bouwjaar, de specifieke motorcode (bijv. L48, L82, enz.) en de optionele uitrusting die voor die motor is gespecificeerd. Door alleen maar naar een 350 te kijken, kun je niet altijd definitief zeggen of deze van een vrachtwagen of een auto komt, zonder de gietnummers of andere identificatiekenmerken te controleren.
