* Water in de brandstof: Drie jaar stilzitten zorgt ervoor dat vocht in de tank kan condenseren. Wanneer vers gas wordt toegevoegd, vermengt het zich met het water, en het water kan het vermogen van de brandstofpomp om brandstof aan te zuigen verstoren of een onmiddellijke stilstand veroorzaken. Het water kan ook het brandstoffilter verstoppen.
* Verstopt brandstoffilter: Door jarenlang stilzitten kunnen sediment en vernis zich ophopen in het brandstoffilter, waardoor de brandstofstroom wordt beperkt. Het toegevoegde verse gas kan een deel van dit vuil tijdelijk losmaken, waardoor brandstofleidingen verderop in het systeem verstopt raken.
* Slechte brandstofpomp: De brandstofpomp is mogelijk defect geraakt vanwege ouderdom en gebrek aan gebruik. De pomp kan kort werken voordat hij oververhit raakt of volledig uitvalt, vooral onder de extra stress van het proberen een mix van oude en nieuwe brandstof te pompen.
* Verstopte brandstofinjectoren: Net als bij het brandstoffilter kunnen injectoren verstopt raken door vernis en vuil. De nieuwe brandstof kan deze verstopping tijdelijk opheffen, maar het systeem zal niet lang goed functioneren.
* Gecorrodeerde brandstoftank: Na drie jaar kan de binnenkant van de brandstoftank gecorrodeerd zijn, waardoor vuil de brandstof verontreinigt en de brandstofstroom beïnvloedt.
* Andere problemen: Hoewel minder waarschijnlijk, zijn er andere mogelijkheden, zoals een defecte krukaspositiesensor, ontstekingsproblemen (hoewel minder waarschijnlijk als deze überhaupt start) of problemen met de brandstofdrukregelaar. De symptomen wijzen echter sterk op problemen met het brandstofsysteem.
Stappen voor probleemoplossing (in volgorde van waarschijnlijkheid en gemakkelijkst te controleren):
1. Een kleine hoeveelheid brandstof aftappen: Hevel voorzichtig een kleine hoeveelheid brandstof uit de tank. Zoek naar water in de brandstof. Water zal naar de bodem zakken en als een aparte laag verschijnen.
2. Vervang het brandstoffilter: Dit is goedkoop en relatief eenvoudig te doen. Een verstopt filter is zeer waarschijnlijk gezien de leeftijd en inactiviteit van de auto.
3. Controleer de brandstofpomp: Hiervoor kan enige mechanische kennis en gespecialiseerd gereedschap nodig zijn. Mogelijk moet u de brandstofdruk testen om te zien of de pomp voldoende brandstofdruk levert. Een zwakke of falende pomp is ook zeer aannemelijk.
4. Inspecteer de brandstofinjectoren: Dit is geavanceerder en vereist mogelijk professionele hulp. Mogelijk moeten ze worden schoongemaakt of vervangen.
5. Onderzoek de brandstoftank: Inspecteer indien mogelijk de brandstoftank op corrosie. Hiervoor kan het nodig zijn de tank te laten vallen, dus u kunt dit het beste aan een monteur overlaten.
Belangrijke veiligheidsopmerking: Werken met brandstof is gevaarlijk. Werk altijd in een goed geventileerde ruimte, uit de buurt van open vuur of vonken. Overweeg het dragen van een veiligheidsbril en handschoenen. Als u het niet prettig vindt om zelf aan uw auto te werken, breng hem dan naar een gekwalificeerde monteur.
De combinatie van oude brandstof en een rustperiode van drie jaar maakt een volledige controle van het brandstofsysteem zeer aan te raden voordat u gaat rijden. Het aanpakken van de problemen met het brandstofsysteem is van cruciaal belang voordat we overgaan tot complexere diagnostiek.
