* Motorconditie: Versleten componenten, koolstofophoping en andere factoren zullen de ideale timing beïnvloeden.
* Brandstoftype: Het type benzine dat wordt gebruikt, kan de beste timing beïnvloeden.
* Hoogte: Grotere hoogten vereisen aanpassingen.
* Aanpassingen: Elke motoraanpassing (inlaat, uitlaat, enz.) zal de ideale timing veranderen.
In plaats van een specifiek nummer wordt de juiste timing gevonden door een timinglampje te gebruiken en de procedure te volgen die wordt beschreven in uw gebruikershandleiding of een gerenommeerde reparatiehandleiding die specifiek is voor uw voertuig. In de handleiding wordt uitgelegd hoe u de timing instelt op de opgegeven graden vóór het bovenste dode punt (BTDC) bij inactiviteit. Dit omvat meestal het vinden van het timingmerkteken op de harmonische balancer, het afstellen van de verdeler en het verifiëren met het timinglampje.
Een algemeen startpunt zou rond de 0 tot 10 graden BTDC kunnen liggen, maar dit is slechts een vermoeden. Vertrouw niet op dit nummer. U *moet* uw gebruikershandleiding of reparatiehandleiding raadplegen voor de juiste procedure en specificaties voor uw specifieke voertuig. Een onjuiste timing kan uw motor beschadigen.
Als u geen reparatiehandleiding heeft, overweeg dan om er een aan te schaffen (Haynes en Chilton zijn veel voorkomende merken) of online te zoeken naar een digitale versie voor uw specifieke jaar en motor. Een gekwalificeerde monteur kan ook de timing goed voor u instellen.
