Dit is wat u moet onderzoeken:
* Bekabeling: Controleer alle bedrading tussen het brandstofpomprelais, de brandstofpomp en de stroombron (waarschijnlijk de accu, via een zekering). Zoek naar:
* Gebroken draden: Vooral in de buurt van de tank, waar draden onderhevig zijn aan schuren en beweging.
* Gecorrodeerde verbindingen: Reinig eventuele aansluitingen of connectoren met een staalborstel en elektrische contactreiniger.
* Losse verbindingen: Zorg ervoor dat alle verbindingen stevig en veilig zijn.
* Onjuiste bedrading: Controleer nogmaals of de brandstofpomp correct is aangesloten volgens het bedradingsschema van de auto.
* Brandstofpomprelais: Het relais is een schakelapparaat dat de stroom naar de pomp regelt. Een defect relais stuurt slechts een gedeeltelijke spanning of helemaal geen spanning. Test het relais zelf (veel auto-onderdelenwinkels kunnen ze gratis testen) of vervang het.
* Brandstofpompharnas in de tank: Bij veel auto's met brandstofinjectie zit de brandstofpomp in de tank. De kabelboom die op de pomp is aangesloten, kan gevoelig zijn voor corrosie, schuren en schade in de tank. Hiervoor is het verwijderen van de tank en inspectie op schade vereist.
* Zekering: Controleer de zekering(en) van de brandstofpomp in de zekeringenkast. Een doorgebrande zekering zorgt er ook voor dat de pomp niet het volledige vermogen krijgt.
* Spanning bij het brandstofpomprelais: Gebruik een voltmeter om de spanning *op de relaisaansluitingen van de brandstofpomp* te controleren. U zou de accuspanning (ongeveer 12 V) aan de voedingszijde moeten zien wanneer het contact is ingeschakeld. Als u dat niet doet, ligt het probleem waarschijnlijk vóór het relais.
* Aardverbindingen: Slechte aardverbindingen kunnen spanningsdalingen en een onregelmatige werking veroorzaken. Zorg ervoor dat de aardverbindingen naar de brandstofpomp en de bijbehorende componenten schoon en veilig zijn.
Belangrijke veiligheidsopmerking: Voordat u aan het brandstofsysteem gaat werken, moet u de negatieve accukabel loskoppelen om vonken en brandgevaar te voorkomen. Benzine is uiterst brandbaar.
Kortom, de 6 volt duidt op een aanzienlijk probleem in de elektrische voeding *naar* de brandstofpomp, niet de pomp zelf. Begin met de eenvoudigste controles (zekeringen en bedrading) en werk toe naar de meer ingewikkelde probleemoplossing (relais, kabelboom in de tank). Een bedradingsschema voor uw specifieke jaar en model Camaro zal zeer nuttig zijn.
