* Contactslot: Een defecte contactschakelaar kan voorkomen dat de stroom de componenten van het ontstekingssysteem bereikt, inclusief de spoel en de module. Test de schakelaar op de juiste vermogensafgifte in verschillende ontstekingsposities.
* Bekabeling: Gebroken, gecorrodeerde of slecht aangesloten draden overal in het ontstekingssysteem zijn veel voorkomende oorzaken van geen vonk. Inspecteer alle draden die van en naar de spoel, module, verdeler en contactschakelaar leiden. Let goed op de aansluitingen en zoek naar tekenen van schade. Een bedradingsschema kan hier nuttig zijn.
* Verdelerkap en rotor: Deze componenten verdelen de hoogspanning naar de bougies. Versleten, gebarsten of gecorrodeerde kappen en rotoren kunnen vonken voorkomen. Inspecteer op zichtbare schade of koolstofsporen.
* Ophaalspoel (in distributeur): Deze spoel in de verdeler detecteert de positie van de rotor en activeert de ontstekingsmodule. Een defecte pick-upspoel voorkomt dat de module het signaal verzendt om de spoel te ontsteken. Om dit te testen heb je een ohmmeter nodig.
* Krukaspositiesensor (CMP-sensor): Sommige Bronco II's uit 1987 gebruiken mogelijk een CMP-sensor (afhankelijk van de motor). Deze sensor vertelt de computer de draaipositie van de motor en beïnvloedt zo het ontstekingstijdstip. Een defecte sensor kan een vonksignaal voorkomen. Dit vereist testen met een multimeter of scantool.
* Ontstekingsregelmodule (ook al is deze vervangen): Het is mogelijk dat de *nieuwe* module defect is. Hoewel minder waarschijnlijk, is het een mogelijkheid om te overwegen. Stuur het indien mogelijk terug voor testen of vervanging.
* Computer/ECU (PCM): De PCM regelt vele aspecten van het ontstekingssysteem. Een defecte PCM kan het genereren van vonken voorkomen. Voor het diagnosticeren hiervan is doorgaans een scantool vereist.
* Onvoldoende brandstofpompdruk: Hoewel dit geen verband lijkt te houden met de vonk, kan een situatie van niet-starten ook te wijten zijn aan een gebrek aan brandstof, en zul je op zoek gaan naar vonkproblemen terwijl het probleem ergens anders ligt.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Visuele inspectie: Inspecteer alle bedrading, connectoren, de verdelerkap en de rotor grondig op zichtbare schade.
2. Stroomcontroles: Gebruik een multimeter om te testen of er stroom aanwezig is op de positieve pool van de spoel wanneer het contact is ingeschakeld. Als er geen stroom is, traceer dan de bedrading richting de contactschakelaar.
3. Continuïteitstesten: Gebruik een multimeter om te controleren op continuïteit in de bedrading tussen de contactschakelaar, de spoel, de module en de verdeler. Een bedradingsschema is hierbij essentieel.
4. Distributeurstests: Als u toegang heeft tot een testlampje of multimeter, controleer dan op continuïteit en spanning op de opneemspoel in de verdeler.
5. Het testen van de spoel en module met een multimeter (dit moet worden gedaan op basis van de specifieke testinstructies voor de componenten van uw voertuig): Hiermee wordt gecontroleerd of de weerstandswaarden correct zijn. Er zijn gedetailleerde procedures online voor het testen van deze componenten.
6. Raadpleeg een reparatiehandleiding: Een reparatiehandleiding van Haynes of Chilton die specifiek is voor uw Ford Bronco II uit 1987, bevat gedetailleerde bedradingsschema's en testprocedures.
Begin met de eenvoudigere controles (visuele inspectie, stroomcontroles en bedrading) voordat u overgaat tot het complexere testen van componenten. Als u het niet prettig vindt om aan de elektrische systemen van auto's te werken, kunt u het voertuig het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen. Het oplossen van problemen met ontstekingssystemen vereist geduld en een systematische aanpak.
