Weinig dingen zijn zo eng als het voelen trillen van het stuur terwijl u de auto afremt. Als het al erg genoeg wordt, kan het voelen alsof het stuur losraakt in uw handen. Maar als je leert waarom het stuur trilt tijdens het remmen, besef je dat de meeste problemen eenvoudig te verhelpen zijn.
Deze gids legt de meest voorkomende redenen voor het trillende gevoel uit en laat zien wat u moet doen om het probleem te verhelpen. Als professionele monteurs kunnen wij ook enkele van uw belangrijkste vragen beantwoorden.
De meest voorkomende redenen waarom het stuur trilt tijdens het remmen zijn kromgetrokken of roestige remschijven vooraan. Het kan ook zijn dat u te maken heeft met versleten draagarmbussen, een vastzittende remklauw, slechte uitlijning van de wielen of ongebalanceerde wielen. In sommige gevallen kunnen ook andere versleten onderdelen van de ophanging bijdragen aan de trillingen.
Hier worden de meest voorkomende oorzaken van het trillen van het stuur tijdens het remmen nader bekeken en hoe u de oorzaak kunt identificeren.
https://youtu.be/kLJ1jcHEOAU
Een van de belangrijkste boosdoeners voor een trillend stuur tijdens het remmen zijn de voorremschijven. De rotoren zijn mogelijk versleten of kromgetrokken. Er kan ook roest op het oppervlak zitten, waardoor trillingen ontstaan wanneer u het rempedaal indrukt.
Natuurlijk bestaat er altijd de kans dat de remblokken ook de schuld krijgen. Wanneer de remmen voor het eerst slecht beginnen te worden, hoort u een piepend geluid. Als je ze nog verder laat gaan, kan het geluid meer een grommen of knarsen worden, samen met wat trillingen.
Draagarmbussen zijn een essentieel onderdeel van de ophanging en zorgen voor stabiliteit tijdens het rijden. Deze bussen bevinden zich aan de binnenkant van de bedieningsarm, waar deze aan het frame wordt bevestigd.
Wanneer een bus kapot gaat, begint de auto bij hogere snelheden de stabiliteit te verliezen. Het kan ook leiden tot ongelijkmatige bandenslijtage en een trillend stuur, vooral tijdens het remmen.
Remklauwen kunnen vastlopen of plakkerig worden, wat problemen met de rotoren veroorzaakt. Als een remklauw vastloopt, voelt u mogelijk dat de auto naar die kant trekt. Het kan ook geluid maken als de remmen slepen. Bovendien kun je wat trillingen opmerken.
Het trillen wordt alleen maar erger als je een vastgelopen remklauw en een kromgetrokken rotor hebt door de wrijving. Wanneer dit gebeurt, moet u stoppen met autorijden, omdat u dan moeite zult hebben het voertuig onder controle te houden.
Om het voertuig recht over de weg te laten rijden, moeten de wielen uitgelijnd zijn. Als dat niet het geval is, zullen de banden ongelijkmatig contact maken met de weg, wat leidt tot overmatige slijtage van het loopvlak.
Dit probleem kan echter ook leiden tot trillingen en trillingen. Zelfs een kleine verandering in de uitlijning kan ervoor zorgen dat het stuur gaat trillen.
Wielbalans is een ander veel voorkomend probleem. Als de wielen niet in balans zijn, kunnen de banden niet goed contact maken met de weg. Ze kunnen tijdens het draaien een beetje overslaan, wat leidt tot een trilling die voelbaar is in het stuur.
Het kan zijn dat u dit probleem vaker opmerkt als u met hogere snelheden rijdt of als u probeert tot stilstand te komen. Omdat u gemakkelijk de controle over het voertuig kunt verliezen, kunt u dit probleem het beste meteen laten controleren.
Het ophangingssysteem van de auto is gemaakt van vele componenten die zijn ontworpen om oneffenheden in de weg te dempen. Als een van de onderdelen versleten of beschadigd is, kunt u trillingen in de cabine voelen, vooral via het stuur.
Houd rekening met de mogelijkheid dat een kogelgewricht of trekstang defect is. Hoe dan ook, je wilt niet met een slechte vering in de auto blijven rijden. U zult niet alleen meer banden verslijten, maar u kunt ook verdere schade veroorzaken.
Zodra u het stuur voelt trillen, kunt u het voertuig het beste naar een veilige locatie brengen. U wilt de controle over het voertuig niet verliezen. Als je naar huis kunt rijden om ernaar te kijken, is dat prima. Anders moet u de auto naar uw huis of naar een plaatselijke autoreparatiewerkplaats laten slepen.
Als u het probleem liever zelf opzoekt, vindt u hier enkele tips die wij als professionals te bieden hebben.
Omdat remmen de meest waarschijnlijke boosdoener zijn, is dit waar u wilt beginnen. Trek aan de wielen en kijk naar de remschijven. Als je zichtbare groeven voelt of ziet, is het tijd voor nieuwe rotoren.
In sommige gevallen kunnen de rotoren opnieuw worden opgedoken. Een paar auto-onderdelenwinkels bieden het vernieuwen van de remrotor aan tegen een minimale vergoeding, veel minder dan u bij een reparatiewerkplaats betaalt. Als er niet genoeg materiaal over is om te vernieuwen, wil je de rotoren vervangen.
Vervang uw remschijven altijd per paar. Voor de voorste rotoren kunt u $ 100 tot $ 150 uitgeven. De kosten zullen hoger zijn als u iemand moet betalen om ze aan te trekken. Als de remklauw ervoor heeft gezorgd dat de rotoren beschadigd zijn, moet u dit ook repareren. Ontdek wat de oorzaak is van de vastzittende remklauw, zodat deze niet blijft optreden.
Begin met een visuele inspectie van de draagarmbussen. Het rubberen materiaal moet in goede staat zijn, zonder scheuren of beschadigingen. Controleer ook de bussen op speling en vervang ze als ze versleten zijn.
Als de bussen er goed uitzien, vergeet dan niet de rest van de ophanging te controleren. Het kan zijn dat u te maken heeft met een slechte trekstang of een slecht kogelgewricht.
Terwijl u de rotoren blootlegt voor inspectie, kan het ook zinvol zijn om tegelijkertijd nieuwe remblokken te monteren. Net als bij remschijven moeten remblokken altijd per paar worden vervangen, waarbij beide voorwielen tegelijkertijd moeten worden vervangen.
Normaal gesproken kun je een set remblokken krijgen voor minder dan $ 150. Als u ze zelf aanbrengt, hoeft u ook niets voor de arbeid te betalen.
Het balanceren en uitlijnen van de wielen moeten beide regelmatig worden uitgevoerd. Gemiddeld moet u de wielen elke twee jaar laten balanceren, terwijl het uitlijnen van de wielen elk jaar moet gebeuren. Als je een van deze twee dingen al een tijdje niet hebt gedaan, plan het dan in.
Tijdens het balanceren van de wielen plaatsen technici gewichten rond de velg om een volledige balans tussen velg en band te garanderen. De kosten voor het balanceren van wielen kunnen $ 15 tot $ 50 per band bedragen. Tijdens het uitlijnen van de wielen wordt de auto op een speciaal rek geplaatst om de richting van de wielen te meten. Er zijn aanpassingen gedaan om ervoor te zorgen dat de wielen recht wijzen en gelijk aan elkaar zijn. De typische kosten voor een wieluitlijning liggen tussen $ 50 en $ 75 per as.
Na deze inspecties moet u mogelijk contact opnemen met een professionele technicus als u het probleem niet hebt gevonden. Je wilt niet blijven rijden terwijl het stuur trilt, vooral als je niet weet wat de oorzaak is.
Als u zich bovendien niet op uw gemak voelt bij het uitvoeren van de inspecties of reparaties die we hebben beschreven, kunt u de auto het beste naar een reparatiewerkplaats brengen. Het laatste dat je wilt is nog meer schade aanrichten door een gebrek aan kennis.
Voorkomen is veel beter dan repareren. Door goed voor uw auto te zorgen, kunt u veel van deze problemen voorkomen. Hier zijn een paar tips om te overwegen.
Is het veilig om te rijden met een trillend stuur tijdens het remmen?
Nee, u moet de auto naar een veilige locatie brengen en uitzoeken wat er mis is. Er kan een defect zijn aan de remmen, de wielen of de ophanging, waardoor u de controle over het voertuig kunt verliezen. Rijd voorzichtig en verlaag uw snelheid totdat u de auto geparkeerd heeft.
Waarom trilt en klopt mijn stuur als ik rem?
Als het probleem zich alleen lijkt voor te doen tijdens het remmen, kan er een probleem zijn met de remmen, mogelijk kromgetrokken of roestige rotoren. Het is ook mogelijk dat slechte draagarmbussen of een plakkerige remklauw de oorzaak zijn. Controleer anders de wieluitlijning, de wielbalans en het veersysteem op defecten.
Hoe weet je of je rotors kromgetrokken zijn?
Remschijven moeten glad en vlak zijn, zodat de remblokken zich op het oppervlak kunnen klemmen en kunnen voorkomen dat de wielen gaan draaien. Wanneer de rotoren kromgetrokken zijn, is het oppervlak niet langer glad. Dit veroorzaakt problemen met het contact maken van de remblokken en kan leiden tot trillingen in het stuur.
Hoe vaak moeten rotoren worden vervangen?
Remschijven hoeven niet zo vaak te worden vervangen als de remblokken. Gemiddeld moeten ze elke 30.000 tot 70.000 kilometer worden vervangen. In sommige gevallen kunt u de rotoren mogelijk opnieuw laten opduiken. Als ze niet dik genoeg zijn, moet je ze vervangen. Vergeet niet om de rotoren per paar te vervangen, beide op dezelfde as.
Hoeveel kost het om kromgetrokken rotoren te vervangen?
Voor remschijven aan beide zijden kunt u €100 tot €150 uitgeven aan de onderdelen. Als u de rotoren zelf kunt vervangen, hoeft u geen arbeidskosten te betalen. Anders kunt u een uur of twee aan arbeid besteden aan een monteur. Als u de rotoren kunt laten vernieuwen, zullen de kosten nog lager zijn.
U heeft het volste recht om gealarmeerd te worden door de trillingen van het stuur tijdens het remmen. Het is een duidelijk teken dat er iets niet goed werkt. Om grotere problemen te voorkomen, wilt u het voertuig direct laten nakijken. Hoewel het iets eenvoudigs kan zijn, wil je niet de controle verliezen en een ongeluk veroorzaken.
Als je voldoende mechanische kennis hebt om zelf de wielen, remmen en ophanging te controleren, ga ervoor. Anders kunt u het beste een monteur inhuren om u te helpen. Hopelijk wordt u geconfronteerd met een eenvoudige oplossing waarmee u snel weer op weg kunt.
