Hulpmiddelen die je nodig hebt:
* Timing licht: Dit is essentieel voor het nauwkeurig instellen van de timing.
* Dopsleutel en doppen: Om toegang te krijgen tot de distributeur.
* Verdelersleutel: Om de verdeler te draaien.
* Gebruikershandleiding of reparatiehandleiding: Biedt de juiste timingspecificatie voor uw specifieke motor. Dit is cruciaal.
* Bougiesleutel: Een bougie verwijderen (optioneel, maar handig voor het controleren van cilinder nr. 1)
* Een helper (optioneel maar aanbevolen): Eén persoon bewaakt het timinglicht, terwijl de ander de verdeler afstelt.
Procedure:
1. Veiligheid eerst: Maak de negatieve (-) accukabel los voordat u werkzaamheden aan het ontstekingssysteem uitvoert.
2. Zoek timingmarkeringen: Zoek de timingmarkeringen op de harmonische balancer (de poelie aan de voorkant van de motor) en de timingwijzer op het motorblok. Deze markeringen zijn cruciaal voor het nauwkeurig instellen van de timing. Maak ze indien nodig schoon.
3. Zoek het bovenste dode punt (BDP) op cilinder #1: Dit is de belangrijkste stap. Terwijl de verdeler is losgekoppeld, draait u de motor rond (voorzichtig met de hand met behulp van een sleutel op de krukas of door de motor langzaam rond te draaien met de starter) totdat het merkteken op de balancer op één lijn staat met het merkteken 0° op de timingwijzer. Controleer of u zich in de compressieslag bevindt (beide kleppen gesloten) voor cilinder #1 . Hiervoor moet u meestal een bougie van cilinder nr. 1 verwijderen en uw vinger (voorzichtig!) of een zuigerstopgereedschap gebruiken om de beweging van de zuiger te controleren. Als u dit verkeerd doet, zal dit leiden tot een verkeerd ingestelde timing.
4. Sluit het timinglicht aan: Sluit het timinglicht aan volgens de instructies van de fabrikant. Meestal klem je het licht aan een bougiekabel (vaak cilinder nummer 1). De sensor van het licht moet op de batterij worden aangesloten.
5. Start de motor: Laat uw helper de motor starten terwijl u het distributielampje op de distributiemarkeringen ziet schijnen. Het timinglampje gaat knipperen en verlicht de timingmarkering op de balancer.
6. Lees de huidige timing: Let op de positie van het distributiemerk dat wordt weergegeven door het distributielampje. Dit is de huidige timing van uw motor.
7. De distributeur aanpassen: Maak de klem van de verdeler los (meestal een of twee bouten). Draai met behulp van de verdelersleutel de verdeler voorzichtig iets met de klok mee of tegen de klok in om de timing aan te passen. Elke rotatiegraad heeft een aanzienlijke invloed op de motor. Kleine aanpassingen zijn essentieel en u moet na elke aanpassing het timinglampje in de gaten houden.
8. Stel de timing in: Gebruik de specificatie uit uw gebruikershandleiding (dit is ZEER belangrijk – de timingspecificatie kan behoorlijk variëren, afhankelijk van het model), en draai de verdeler totdat het timinglampje de juiste voortgang aangeeft. Dit wordt meestal aangegeven bij stationair draaien en bij bepaalde motortoerentallen. Uw handleiding vertelt u de ideale instelling bij stationair draaien (met de vacuümvervroeging losgekoppeld) en mogelijk verder vooruit naarmate het toerental toeneemt.
9. Sluit de vacuümvooruitgang opnieuw aan (indien van toepassing): Uw motor maakt waarschijnlijk gebruik van een vacuümvervroeging op de verdeler. Sluit deze opnieuw aan zodra de basistiming is ingesteld.
10. Zet de verdelerklem vast: Zodra de timing correct is ingesteld, draait u de klem van de verdeler stevig vast.
11. Sluit de batterijkabel opnieuw aan: Sluit de negatieve (-) accukabel opnieuw aan.
12. Testrit: Maak een proefrit met het voertuig om er zeker van te zijn dat de timing correct is. De motor moet soepel en efficiënt lopen. Als dit niet het geval is, controleer dan uw werk opnieuw, vooral de BDP-uitlijning in stap 3.
Belangrijke overwegingen:
* Vacuümvooruitgang: Het vacuümvervroegingsmechanisme op de verdeler voegt timing toe naarmate het motorvacuüm toeneemt (tijdens lichtere belastingen). Meestal stelt u de initiële timing in terwijl deze is losgekoppeld, en sluit u deze vervolgens opnieuw aan nadat u de basistiming hebt ingesteld.
* Mechanische vooruitgang: Er zit ook een mechanisch voortbewegingsmechanisme in de verdeler. Dit is meestal niet instelbaar en draagt bij aan de algehele timingvooruitgang naarmate het motortoerental toeneemt.
* Professionele assistentie: Als u het niet prettig vindt om aan uw motor te werken, breng hem dan naar een gekwalificeerde monteur. Het verkeerd instellen van de timing kan uw motor beschadigen.
Houd er rekening mee dat dit een algemene handleiding is. Raadpleeg altijd de reparatiehandleiding van uw voertuig voor de precieze procedure en timingspecificaties. De reparatiehandleiding bevat de details voor uw 350 Chevy uit 1982, inclusief eventuele nuances op basis van de exacte configuratie en optionele uitrusting.
