1. Hoofdcilinder:
* Vervanging: U hebt een hoofdremcilinder nodig die is ontworpen voor het bouwjaar en de motorinhoud van uw voertuig. Handmatige en elektrische hoofdcilinders zijn enorm verschillend. Het verkrijgen van de juiste boringmaat is cruciaal voor goede remprestaties. Een onjuiste maatvoering kan leiden tot sponsachtige remmen of onvoldoende remkracht.
* Stoterstangafstelling: Mogelijk moet de lengte van de duwstang worden aangepast om de nieuwe hoofdcilinder goed te laten aansluiten.
2. Booster:
* Selectie: Kies een rembekrachtiger die past op de firewall en hoofdcilinder van uw Fury. Er zijn veel aftermarket-opties, maar zorg ervoor dat deze compatibel zijn met het bouwjaar van uw voertuig. Houd rekening met de diameter van de booster; grotere boosters bieden over het algemeen meer hulp.
* Montage: Dit vereist zorgvuldige aandacht voor uitlijning en veilige montage. Vaak is het nodig om de firewall te boren of aan te passen om de booster correct te positioneren.
* Vacuümleiding: Er moet een vacuümleiding van het inlaatspruitstuk naar de booster worden geleid. U moet een geschikte vacuümpoort op uw inlaat vinden.
3. Remleidingen:
* Potentiële wijzigingen: Mogelijk moet u bestaande remleidingen aanpassen of vervangen om plaats te bieden aan de nieuwe booster- en hoofdcilinder. De routering kan verschillen en de lijnlengte moet mogelijk worden aangepast. Overweeg indien mogelijk om voorgebogen lijnen van een leverancier van restauratieonderdelen te gebruiken om dit deel van het proces te vereenvoudigen.
* Bloeden: Na montage moet het gehele remsysteem grondig worden ontlucht om eventuele luchtbellen te verwijderen.
4. Pedaalmontage:
* Mogelijke vervanging: Het handmatige rempedaal is mogelijk niet compatibel met de powerbooster. Mogelijk is een vervangingspedaal voor rembekrachtiging nodig.
* Stoterstangafstelling (opnieuw): Een nauwkeurige afstelling van de duwstang tussen het pedaal en de booster is van cruciaal belang.
5. Doseerventiel (mogelijk):
* Overweging: Afhankelijk van de booster en hoofdcilinder die u kiest, kan een doseerklep nodig zijn of moet de afstelling ervan nodig zijn om een goede rembalans tussen voor en achter te garanderen.
6. Andere overwegingen:
* Inkoop van onderdelen: Het vinden van de juiste onderdelen voor een klassieke auto kan een uitdaging zijn. Leveranciers van restauratieonderdelen die gespecialiseerd zijn in Mopar-voertuigen zijn uw beste keuze.
* Mechanische vaardigheid: Dit is een mechanisch intensieve klus. Als u geen ervaring heeft met remsystemen, is het ten zeerste aan te raden om de ombouw door een gekwalificeerde monteur te laten uitvoeren. Een onjuiste installatie kan resulteren in het falen van de remmen, wat kan leiden tot ernstig letsel of de dood.
* Veiligheid: Test na de installatie de remmen grondig in een veilige, gecontroleerde omgeving. Een professionele reminspectie achteraf wordt ten zeerste aanbevolen.
In het kort: Dit is geen eenvoudige aanpassing. Het is een aanzienlijk project dat gespecialiseerd gereedschap, kennis van remsystemen en zorgvuldige aandacht voor detail vereist. Hoewel de onderdelen zelf eenvoudig lijken, is de installatie complex en vereist precisie. Raadpleeg een gerenommeerde winkel die gespecialiseerd is in de restauratie van klassieke auto's voor hulp als u dit niet graag zelf wilt doen.
