Bovenste dode punt uitgelegd:wanneer de zuiger zijn hoogste punt bereikt

Top Dead Center (BDP) verwijst naar het punt waarop de zuiger zich op het absolute toppunt van zijn slag bevindt.

Een zuiger kan zich dus in het bovenste dode punt (BDP), op de compressieslag of op de uitlaatslag bevinden.

Als algemeen referentiepunt, of bij het installeren van een verdeler, is het bovenste dode punt (BDP) op de compressieslag vereist.

Het Top Dead Center (TDC) kan dus meestal worden gevonden door naar de timingmarkeringen te kijken. Maar bij sommige motoren kunnen deze markeringen verloren gaan of verborgen zijn. Gelukkig is er een gemakkelijke manier om Top Dead Center (TDC) te ontdekken, zonder gebruik te maken van timingmarkeringen.

Bovenal is het nauwkeurig kunnen vinden van het Top Dead Center (TDC) een cruciale stap bij het werken aan welke motor dan ook. Het zal geen foutieve ontsteking vinden, maar het zal uw motor in de juiste volgorde houden.  Er zijn dus eigenlijk veel manieren om het te doen. Maar in dit artikel wilden we je een eenvoudige, snelle en vrijwel waterdichte methode laten zien om het te vinden.

Als je bijvoorbeeld een motor bouwt of er zeker van wilt zijn dat de timingmarkeringen op je demper correct zijn. De timing van uw motor behouden waar deze hoort te zijn.

Dus als u relatief nieuw bent op het gebied van motorwerk en dit nog nooit heeft gedaan, trek dan de verdeler of demper uit uw motor. Dan wordt het vinden van het bovenste dode punt (BDP) op zuiger #1 meteen een prioriteit.

Het vinden van het Top Dead Center (TDC) is een essentiële vaardigheid voor het assembleren en afstemmen van motoren. En het is zelfs een noodzaak voor het uitvoeren van bepaalde diagnostische motortests, zoals een cilinderlektest.

Wat zit er (BDP) op een motor

Het bovenste dode punt is dus de positie van de zuiger van een motor, wanneer deze zich op het hoogste punt van zijn slag bevindt.

Afhankelijk van of je wel of niet de compressieslag moet maken, zijn er veel methoden:

• Een compressietester gebruiken
• Je vinger gebruiken om het te voelen
• Een zuigerstopgereedschap
• Een plastic rietje
• (TDC) Fluitje
• Een vacuümdrukmeter
• Een ballon
• De timingmarkeringen gebruiken
• Vingers van een latex handschoen
• Kleerhanger
• Een stuk lasdraad

STAP EEN:Het vinden van het bovenste dode punt (TDC)

Het eerste dat u dus wilt doen, is alle bougies verwijderen. De reden hiervoor is dus dat u de motor met de hand gaat ronddraaien. Hoogstwaarschijnlijk met een sleutel op de harmonische balancermoer. Dit maakt het draaien een stuk gemakkelijker.

STAP TWEE:

Ik gebruik graag de slang van mijn compressiemeter. (Zorg ervoor dat u het schraderventiel uit de slang verwijdert voordat u begint). Begin door de slang in cilinder nummer één te draaien.

Om de locatie van cilinder nummer één te bepalen:

• Op een V-type motor de ene cilinderkop bevindt zich iets voor de andere, richting de voorkant van de motor. Cilinder nummer één is de meest voorwaartse cilinder in die bank.
• Op een lijnmotor cilinder nummer één bevindt zich aan de voorkant van de motor. Het dichtst bij het distributiedeksel.

STAP DRIE:

Op dit punt zijn er een paar manieren om de compressieslag te bevestigen:

De meeste ouderwetse monteurs zouden gewoon de vingermethode gebruiken. Plaats een vinger op het uiteinde van de slang en draai vervolgens de krukas. Tijdens de overgang tussen uitlaat- en inlaatslagen, wanneer één of beide kleppen open zijn. Er zal geen druk zijn.

Tijdens het naderen van het Top Dead Center (TDC), tussen compressie- en krachtslagen, zal er druk zijn. Het gevolg is dat uw duim van de slang wordt geduwd, zodat de lucht kan ontsnappen. Wanneer de lucht niet meer uitblaast, bevindt deze zich tijdens de compressieslag redelijk dichtbij het bovenste dode punt (BDP). Ga verder met STAP VIER.

Gebruik een vacuüm-/manometer. Sluit de meter aan op uw slang. Draai de motor opnieuw met de hand totdat u druk ziet. Blijf doorgaan totdat je ziet dat de druk verandert in vacuüm. Ga verder met STAP VIER.

Gebruik een compressietester. Draai de motor opnieuw met de hand rond, totdat je ziet dat de druk begint op te bouwen (het zal niet veel zijn).  Ga verder met STAP VIER.

Andere dingen die ik heb gezien zijn het plaatsen van een ballon of een vinger van een latex handschoen over de slang. De ballon of vinger zal zich vullen totdat deze het bovenste dode punt (BDP) bereikt. Dan zuigt het weer naar binnen.

Op dat punt schommel je een beetje heen en weer, totdat je op nul staat tussen zuigen en blazen. En daar heb je het, Top Dead Center (TDC) op de compressieslag. Ga verder met STAP VIER.

STAP VIER:

Verwijder nu de slang en plaats een lange schroevendraaier, kleerhanger of rietje in het bougiegat. Voel vervolgens de hoogte van de zuiger.

Draai de krukas heen en weer (met de hand). Observeer vervolgens de beweging van de (schroevendraaier, kleerhanger of rietje). Op deze manier krijgt u een beter idee van de locatie van de zuiger. Als je ziet dat het zijn hoogste reispunt heeft bereikt, bevindt het zich in Top Dead Center (TDC). Zo eenvoudig is het!

Nu zijn er momenten waarop je scherp moet zijn, maar dit dekt de meeste gevallen.

Een nauwkeurigere manier om het BDP te lokaliseren is door gebruik te maken van een Piston Stop Tool. Schroef het gereedschap met de hand in bougiegat nummer één. Draai vervolgens de krukas langzaam met de hand rond, totdat de zuiger tegen de aanslag komt.

Markeer uw Harmonic Balancer met een marker en draai de krukas vervolgens langzaam met de hand in de tegenovergestelde richting. Ga door, totdat je weer tegen de halte aanloopt. Markeer uw Harmonische Balancer opnieuw. Meet de afstand tussen de twee markeringen en deel deze door twee. Als gevolg hiervan is dit uw Top Dead Center (TDC).

Samengevat:bovenste dode midden

Alles bij elkaar genomen is het instellen van een motor op het bovenste dode punt (BDP) een relatief eenvoudige procedure.