Hoe koolstofafzettingen en een rijk brandstofmengsel het vastzitten van de kleppen veroorzaken - Diagnose en oplossing

Het eerste teken van vastzittende kleppen is meestal dat de motor niet goed werkt of onregelmatig loopt als hij koud is.

Klevende kleppen kunnen echter ook een bijproduct zijn van gebruik bij koud weer.

In dit geval werken de vastzittende kleppen vaak weer vrij naarmate de motor warmer wordt. Daarom kan het uitvoeren van een cilinderlektest als deze koud is, bevestigen of dit gebeurt.

Plakkende kleppen kunnen ook een teken zijn dat er koolstofafzettingen op de kleppen zitten.

Koolstofafzettingen kunnen zich om verschillende redenen op uw kleppen vormen

Vaak zijn koolstofafzettingen het resultaat van een rijk brandstofmengsel. Het kan ook het gevolg zijn van het passeren van olie, een versleten klepgeleider. De olie wordt dus door de inlaatklepgeleider naar de verbrandingskamer getrokken waar het wordt verbrand. Maar aan de uitlaatzijde kan een versleten klepgeleider ervoor zorgen dat olie op de klep blijft zitten en afzettingen vormt.

Compressieverlies, slechte verbranding of koude motorwerking kunnen er ook voor zorgen dat er koolstofafzettingen op de kleppen ontstaan.

Extreem versleten klepgeleiders kunnen ook resulteren in vastzittende kleppen. Maar het is waarschijnlijker dat ze zich manifesteren als motorstoringen of vervuiling van de bougies, voordat ze daadwerkelijk blijven hangen.

Vastzittende kleppen kunnen ook resulteren in verbogen kleppen

Het meest voorkomende defect aan kleppen zijn dus verbogen kleppen. Als resultaat van contact met de zuigers. De kleppen die contact maken met de bovenkant van een zuiger zijn te wijten aan een onjuiste motorsynchronisatie.

De klep wordt namelijk op het verkeerde moment opengehouden.

Andere mogelijke oorzaken van verbogen kleppen zijn:

• Vlekkende kleppen, veroorzaakt door koolstofophoping.
• Distributieketting/riem gebroken.
• Onjuiste installatie van nieuwe riemen en kettingen.
• Zwakke of kapotte klepveren.
• Motor oververhit.

Als u dus vermoedt dat uw motor verbogen kleppen heeft, is het van cruciaal belang dat u niet probeert de motor te starten.

Plakkende kleppen kunnen er ook voor zorgen dat ze verbranden

Het andere veel voorkomende type klepstoring zijn verbrande kleppen. Dit wordt hoofdzakelijk veroorzaakt doordat er verbrandingsgassen ontsnappen tussen de klep en de klepzitting, wanneer deze niet goed afdichten.

Normaal gesproken treft dit type storing alleen de uitlaatkleppen. Maar het kan ook de inlaatkleppen beschadigen.

Om dit soort fouten te helpen voorkomen, zijn er een paar dingen die u kunt doen:

• Zorg voor een schoon, efficiënt koelsysteem, zodat de motor niet te heet wordt.
• Gebruik brandstoffen van goede kwaliteit om koolstofophoping op de kleppen te helpen voorkomen. En controleer regelmatig de klepspeling.
• Onregelmatige klepafdichting met klepzitting van de cilinderkop.
• Koolstofresten die worden gegenereerd door onregelmatige verbranding zullen de afdichting tussen de klep en de zitting in gevaar brengen.
• Onjuiste klepspeling kan de klepafdichting in gevaar brengen en dit soort storingen veroorzaken.
• Het gebruik van droge brandstof, zoals LPG, resulteert in onvoldoende smering.
• Problemen met (EGR)-kleppen.

Afzettingen kunnen naar andere delen van de motor reizen en problemen veroorzaken. Omdat afzettingen in de motor zich langzaam opbouwen, kunt u lange tijd doorgaan zonder te merken dat ze aanwezig zijn. Uiteindelijk zullen ze uw motor van zijn kracht beroven en ernstige aarzelingen en afslaan veroorzaken als u deze onbeheerd achterlaat. Met als gevolg vastzittende kleppen.

Het minimaliseren van koolstofafzettingen

Bedankt!