Basisprincipes van autoreparatie – als je autorijdt, moet je basisreparaties leren

Het kan moeilijk zijn om uw eigen voertuigreparaties uit te voeren, vooral als u de basisprincipes van autoreparatie niet kent.

Dus het eerste dat u moet doen, is een goede basisreparatiehandleiding voor autoreparatie in handen krijgen.

Ook het verkrijgen van een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw voertuigmodel, kan u veel inzicht geven. Omdat het je laat zien waar onderdelen zich bevinden, samen met eventuele speciale functies of technieken die je moet gebruiken.

Bovendien zijn de meeste reparatiehandleidingen voor basisreparaties voor autoreparaties stapsgewijze handleidingen voor het repareren van dingen. Vergeet niet dat veel voertuigen in wezen hetzelfde zijn; verschillende merken en modellen hebben subtiele verschillen.

Vergeet ook niet om uw gebruikershandleiding te lezen, omdat deze specifiek is voor uw voertuig. Maar onthoud, een van de grootste stappen naar elk doe-het-zelf-project; is weten wanneer je het niet zelf moet doen.

Zorg er vooral voor dat je je ervaringsniveau kent. En probeer geen doe-het-zelf-project dat te groot is om aan te pakken.

Als je eenmaal vertrouwd bent met het oplossen van kleine voertuigproblemen en het reguliere onderhoud doet; u zult waarschijnlijk meer gecompliceerde reparaties willen proberen. Met uitzondering van grote motorwerkzaamheden; u kunt veel reparaties uitvoeren vanuit uw eigen garage of straat. Het diagnosticeren van het probleem is het moeilijkste deel van moeilijkere reparaties.

Basisprincipes voor autoreparatie

Mechanica hebben dus gereedschap nodig en er zijn een paar essentiële dingen; die u nodig heeft om de meeste voertuigreparaties uit te voeren. Bijgevolg kan een set hulpmiddelen voor beginners omvatten; schroevendraaiers, een paar sleutels, tangen en een paar goede kanaalsloten. Voeg een krik, kruipolie en een beetje veiligheidsuitrusting toe en je bent klaar om te gaan.

Veelvoorkomende problemen diagnosticeren:

• Wat lekt er onder mijn voertuig?
• Is de kleur van mijn uitlaat in orde?
• Moet mijn motor zo klinken?

Dus we hebben allemaal deze vragen gesteld; dus je kunt een redelijk goed idee krijgen; van wat veel problemen veroorzaakt zonder naar de monteur te gaan.

Als het gaat om vloeistoflekken, kunt u deze meestal op kleur identificeren. Pak een papieren handdoek en dep deze in het lek. Als het groen of roze is, kijk je waarschijnlijk naar koelvloeistof. Stuurbekrachtigingsvloeistof is gelig en transmissievloeistof heeft een rodere kleur. Elke vloeistof heeft een aparte kleur, dus dit is vrij eenvoudig te diagnosticeren.

Witte, blauwe of zwarte rook die uit je uitlaat komt, zal je elk in een andere richting wijzen. Het kan een probleem zijn met de motor, kleppen of je koppakking. Het is dus het beste om niet uit te stellen wanneer u deze problemen ziet, omdat ze erger kunnen worden.

Bovendien moet u luisteren naar ongebruikelijke geluiden en uit welk deel van het voertuig ze komen. Er zijn ook veelvoorkomende tekenen dat u te weinig stuurbekrachtigingsvloeistof heeft. En als er iets mis is met uw remmen. Andere veel voorkomende voertuigproblemen zijn; oververhitting en dat ondraaglijke moment waarop je motor gewoon niet aanslaat.

Het goede nieuws is dat er een reden is voor alles in automechanica. Het is gewoon een kwestie van het beperken tot het echte probleem. Dat is de reden waarom zowel mechanica-profs als amateurs; onboard diagnostics (OBD) om deze problemen snel op te sporen.

Preventief onderhoud

Daarom zijn veel onderdelen van uw voertuig met elkaar verbonden. Het negeren van onderhoud kan dus tot problemen leiden:specifieke onderdelen – of een heel systeem – kunnen defect raken. Zelfs eenvoudig routine-onderhoud, zoals het verversen van de olie of het controleren van de koelvloeistof, verwaarlozen; kan leiden tot een laag brandstofverbruik, onbetrouwbaarheid of dure storingen.

Leer veel voorkomende voertuigproblemen op te sporen door uw zintuigen te gebruiken:

Hoe meer u over uw voertuig weet, hoe groter de kans dat u reparatieproblemen kunt voorkomen.

U kunt veel voorkomende voertuigproblemen detecteren door uw zintuigen te gebruiken:

• Een blik werpen op het gebied rond uw voertuig
• Luisteren naar vreemde geluiden
• Een verschil voelen in de manier waarop uw voertuig omgaat
• Ongewone geuren opmerken

Het lijkt op een probleem

Kleine vlekjes of af en toe een druppel vloeistof onder uw voertuig, zeggen misschien niet veel. Maar natte plekken verdienen aandacht, controleer plassen direct.

U kunt vloeistoffen herkennen aan hun kleur en consistentie:

• Geelgroene, pastelblauwe of fluorescerende oranje kleuren duiden op een oververhitte motor. Of zelfs een lekkage van antivries veroorzaakt door een slechte slang, waterpomp of lekkende radiator.
• Een donkerbruine of zwarte olieachtige vloeistof betekent dat de motor olie lekt. Een slechte afdichting of pakking kan het lek veroorzaken.
• Een rode, olieachtige plek duidt op een lekkage van transmissie- of stuurbekrachtigingsvloeistof.
• Ook een plas helder water is meestal geen probleem. Het kan normale condensatie zijn van de airconditioning van uw voertuig.

Ruikt naar problemen

Sommige problemen zitten onder je neus. Je kunt ze herkennen aan hun geur:

• De geur van verbrande toast – een lichte, scherpe geur – is vaak een signaal; een elektrische kortsluiting en brandende isolatie. Probeer voor de zekerheid niet met het voertuig te rijden totdat het probleem is vastgesteld.
• De geur van rotte eieren. Een continue brandende zwavelgeur. Geeft meestal een probleem aan in de katalysator of andere emissiebeheersingsapparatuur. Stel diagnose en reparatie niet uit.
• Een dikke, scherpe geur betekent meestal brandende olie. Zoek naar tekenen van een lek.
• De geur van benzinedampen na een mislukte start, kan betekenen dat je de motor hebt volgelopen. Wacht een paar minuten voordat u het opnieuw probeert.

Als de geur aanhoudt, is de kans groot dat er een lek in het brandstofsysteem is. Bijgevolg een potentieel gevaarlijk probleem dat onmiddellijke aandacht vereist:

• Brandende hars of een scherpe chemische geur kan duiden op oververhitte remmen of koppeling. Controleer de parkeerrem. Stoppen. Laat de remmen afkoelen na herhaaldelijk hard remmen op bergwegen. Lichte rook die uit een wiel komt, duidt op een vastzittende rem. Het voertuig moet worden weggesleept voor reparatie.
• Dus een zoete, stomende geur duidt op een koelvloeistoflek. Maar als de temperatuurmeter of het waarschuwingslampje geen oververhitting aangeeft; rijd voorzichtig naar het dichtstbijzijnde tankstation en houd uw meters in de gaten. Als de geur gepaard gaat met een hete, metaalachtige geur en stoom van onder de motorkap; uw motor is oververhit. Trek onmiddellijk aan de kant. Doorrijden kan ernstige motorschade veroorzaken.

Conclusie

Dus elk voertuig zal eigenaardigheden hebben en die zullen er onvermijdelijk zijn; een paar dingen waar je niet achter kunt komen. Het belangrijkste om te onthouden is dat autoreparaties niet zo moeilijk zijn als ze eruitzien; en het is best moeilijk om dingen te verknoeien. Zelfs nieuwere voertuigen met meer elektronica hebben onderdelen die op uw oprit kunnen worden gerepareerd. Ten slotte is het gewoon een kwestie van jezelf erop vertrouwen dat je het doet.