Een vrolijk remsysteem houdt je veilig. Er zijn verschillende onderdelen van het remsysteem die na verloop van tijd verslijten en problemen kunnen veroorzaken tijdens het rijden. Waar kun je op letten om een groot probleem met je remmen te voorkomen? Gelukkig zijn er een paar belangrijke dingen waar u op moet letten als u ze bij uw auto opmerkt om meer serieuze remreparaties uit te voeren. of veiligheidsproblemen.
Je komt aan bij een stopbord - en piept je een weg naar een halte. Zolang je datzelfde piepende geluid niet opmerkt als je niet remt, wordt het waarschijnlijk tijd dat je naar je remblokken gaat kijken. Een piepend geluid bij het remmen is hoogstwaarschijnlijk de ingebouwde melding van uw remblokken voor slijtage. Het is eigenlijk lichte metaal-op-metaal wrijving die dat piepende of piepende geluid veroorzaakt als een deel van een of beide remblokken nu de rotor raakt.
Op dit punt waarschuwt die metaal-op-metaal wrijving u eenvoudigweg dat u de slijtage van uw remblokken moet controleren. U hoeft zich nog geen zorgen te maken dat er schade wordt aangericht. Maar kijk eens naar je remblokken. Over het algemeen wil je er nog minimaal 3-4 mm dikte op hebben. Heb je minder, maak dan een afspraak om je remblokken te laten vervangen.
Als u knarsend hoort bij het remmen, betekent dit dat uw remblokken erg versleten zijn en dat er nu metaal-op-metaal contact is dat hoogstwaarschijnlijk schade aan uw remschijven veroorzaakt. Meer specifiek, de metalen remklauw die je remblokken op hun plaats houdt, schuurt nu tegen de rotor.
Je staat niet alleen voor een duurdere reparatie als je hoort knarsen tijdens het remmen, het is ook een groot veiligheidsprobleem. Zodra er metaal op uw rotors komt in plaats van op het remblok, zijn uw remmen aanzienlijk minder in staat om de beweging van uw auto te vertragen. Dit betekent dat als u plotseling moet stoppen, u mogelijk niet op tijd kunt komen om een ongeval te voorkomen. Als je het vervangen van je remblokken uitstelt als je piepend hoort, doe dan niet hetzelfde als je hoort knarsen.
Trillingen op verschillende tijdstippen kunnen verschillende betekenissen hebben. Als u trillingen begint op te merken bij het remmen, met name wanneer u merkt dat uw rempedaal trilt, wijst dit naar uw rotors. Naarmate uw remschijven verslijten, is het mogelijk dat ze ongelijkmatige slijtage krijgen, waardoor uw remblokken ongelijkmatig kunnen slijten en trillingen kunnen veroorzaken.
Met het blote oog kun je misschien niet zien dat je rotoren ongelijkmatige slijtage hebben. Het vergt veel precisie om een rotor waterpas te stellen, dus u kunt dit het beste overlaten aan een getrainde monteur. In sommige gevallen is het misschien beter om gewoon voor nieuwe rotoren te betalen. Uw monteur kan u adviseren over uw situatie en welke optie het beste is.
Naarmate uw remblokken verslijten, zult u waarschijnlijk merken dat u uw rempedaal harder of verder moet indrukken. U kunt ook merken dat uw rempedaal zacht of sponsachtig aanvoelt. In plaats van naar je remblokken en remschijven te wijzen, betekent dit waarschijnlijker dat er lucht in de remvloeistofleiding zit.
Als u uw auto naar een vertrouwde monteur brengt, zullen ze waarschijnlijk de remvloeistofleiding ontluchten. Dit zou eventuele luchtbellen moeten verwijderen, zodat uw rempedaal weer stevig aanvoelt en u gemakkelijker kunt remmen. Ze zullen ook de vloeistof in de lijn controleren om er zeker van te zijn dat deze niet te verontreinigd is. Als uw remvloeistof oud wordt, kunnen ze deze vervangen door verse remvloeistof die ook de prestaties ten goede komt.
Elk waarschuwingslampje op het dashboard dat gaat branden, verdient uw aandacht. Als u het remlicht ziet gaan branden, is dit een teken dat er een groot probleem met uw remsysteem is gedetecteerd. Omdat uw remmen essentieel zijn, kunt u het waarschuwingslampje het beste niet negeren of uitstellen om het door een monteur te laten nakijken.
