Het slepen brengt een aantal uitdagingen met zich mee. Afgezien van de geheel nieuwe rijvaardigheid die je moet beheersen, is er de logistiek zoals tonggewicht , bruto aanhangergewicht en trekkracht overwegen. Nadat je al deze problemen hebt aangepakt, is het laatste waar je je zorgen over wilt maken hoeveel de hele installatie je bij de pompen gaat kosten.
Helaas is een lager benzineverbruik bij het slepen een onvermijdelijke realiteit; dat hebben we aan Isaac Newton en zijn tweede bewegingswet te danken. Simpel gezegd, kracht is gelijk aan massa maal versnelling [bron:Henderson]. Wat Newton eigenlijk probeerde te zeggen - in termen van slepen - is hoe zwaarder de lading, hoe meer kracht je nodig hebt om hem te slepen. Die kracht wordt natuurlijk geleverd door je motor, dus hoe meer kracht hij moet uitoefenen, hoe meer gas hij gaat verbruiken.
Welke kilometerstand uw auto ook mag behalen, u kunt er zeker van zijn dat u die kilometerstand ziet dalen in directe verhouding tot het gewicht dat u trekt. Dit komt omdat wanneer autofabrikanten de gewichtsclassificatie bedenken, ze ervan uitgaan dat de auto slechts 300 pond (136 kilogram) vracht zal vervoeren, inclusief passagiers [bron:fueleconomy.gov]. Dat dekt niet eens het gewicht van twee volwassen mannen! Als u bedenkt dat elke 100 pond (45 kilogram) extra gewicht in uw voertuig het brandstofverbruik met 2 procent verlaagt, is het gemakkelijk in te zien hoe slepen behoorlijk veel brandstof kan zijn [bron:fueleconomy.gov].
Het samenstellen van dit "gewichtsprobleem" is een klein ding genaamd slepen , het effect van wind die op het voertuig trekt en wat het ook sleept, waardoor de motor nog harder moet werken. Omvangrijke ladingen zoals aanhangers en dakdragers vormen een groter oppervlak voor die vervelende wind om aan te trekken. Volgens een test van Consumer Reports verlaagt een eenvoudige imperiaal het brandstofverbruik met 5 procent. Bij snelwegsnelheden moet meer dan 50 procent van het motorvermogen worden gebruikt om weerstand te overwinnen [bron:Consumer Reports].
Al deze statistieken schetsen een behoorlijk somber beeld voor mensen die regelmatig hun spullen rondslepen. Als een miezerig fietsenrek zoveel effect kan hebben op het brandstofverbruik, hoe gaan jij en je nieuwe woonboot dan het meer halen zonder om de paar mijl te hoeven tanken?
Voordat u uw pick-up in een vlaag van wanhoop gaat verkopen, moet u echter eens kijken naar Is er een groene manier om te slepen? voor manieren om het beste benzineverbruik te krijgen tijdens het slepen. En om de impact van slepen en benzineverbruik beter te bekijken, gaat u naar de volgende pagina voor enkele realistische scenario's.
Zoals u weet van Is er een groene manier om te slepen?, zijn er een aantal dingen die van invloed zijn op uw benzineverbruik tijdens het slepen. Naast het gewicht van uw lading en hoe omvangrijk deze is, spelen factoren zoals hoe snel u rijdt en of u een benzine- of dieselmotor gebruikt een rol.
Hoewel dieselbrandstof meestal duurder is dan benzine, kunnen dieselmotoren 12 tot 15 procent meer vermogen halen uit een gallon brandstof, dus afhankelijk van hoeveel u sleept, kan de afweging de moeite waard zijn. Bovendien hebben diesels over het algemeen meer trekkracht dan benzinemotoren, waardoor ze zwaardere ladingen kunnen trekken zonder zo hard te werken [bron:Murphy].
En hoewel de conventionele wijsheid zegt dat hoe groter de motor, hoe lager het brandstofverbruik, als het gaat om slepen, kan groter zelfs beter zijn. Grotere, krachtigere motoren zien niet zo veel van een daling van het benzineverbruik bij het slepen als kleinere. Ze hoeven gewoon niet zo hard te werken omdat ze zijn ontworpen voor die extra belasting. Dus hoewel grote voertuigen nooit een uitstekende kilometerstand behalen, kunnen deze grotere motoren, in vergelijking met kleine of middelgrote voertuigen die mogelijk slechts 60 procent van hun nominale brandstofverbruik halen bij het slepen, als beste uitkomen [bron:Murphy].
Het maakt ook uit waar je rijdt. Als u veel stop-and-go-verkeer tegenkomt, zal de aanslag op uw kilometerstand groter zijn dan wanneer u op lange stukken snelweg rijdt. Nogmaals, dit is het werk van Newton:volgens de wet van traagheid hebben bewegende objecten de neiging om in beweging te blijven en willen objecten in rust in rust blijven. In termen van slepen betekent veel stoppen en starten een grotere aanslag op het energieverbruik van de motor, omdat je die zware massa herhaaldelijk aan het rollen moet krijgen. Maar als het eenmaal gaat, zoals op de snelweg, helpt het momentum om het aan de gang te houden, zodat de motor niet zoveel energie hoeft te blijven gebruiken als in het begin.
Zoals u kunt zien, is het vanwege alle betrokken variabelen moeilijk om met zekerheid te zeggen hoeveel van een daling u daadwerkelijk in uw kilometerstand zult zien wanneer u sleept. Ervaren torens noemen een afname van gemiddeld 5 naar 10 mpg en merken op dat ze zeker meer verschil zien wanneer ze met hogere snelheden reizen [bron:Tundra Solutions].
Met de huidige benzineprijzen is zelfs 5 mpg een hoop onzin, maar zolang je niet met hoge snelheid over de snelweg rijdt met snelheden van meer dan 80 mph (129 km / u) met een dubbelbrede aanhanger op sleeptouw, moet je in staat zijn om ten minste een reis of twee te beheren. Ga naar de volgende pagina voor meer informatie over slepen en benzineverbruik.
Haal het meeste uit een kilometerstand-upgrade
Een verhoging van het brandstofverbruik met 1 of 2 mpg klinkt misschien niet zo veel, en voor een zeer zuinige auto is dat ook niet zo. Maar onder die auto's die een laag benzineverbruik hebben, kan zelfs een verbetering van 1 mpg een groot verschil maken. Hoewel je misschien in de verleiding komt om je sedan van 35 mpg te upgraden voor een hybride van 45 mpg, zou het verschil in brandstofverbruik slechts iets meer zijn dan een halve gallon voor elke 100 mijl (161 kilometer). Als u in plaats daarvan uw 10 mpg-pickup zou inruilen voor een 15 mpg-versie, zou u een besparing van bijna 7 gallon (26 liter) zien [bron:Evarts]. Bekijk de informatieve grafiek van de Fuqua School of Business van Duke University voor meer informatie hierover.
Gerelateerde HowStuffWorks-artikelen
Meer geweldige links
Bronnen
