Nog maar een paar jaar geleden waren elektrische auto's niet zo wijdverbreid als nu. Naarmate ze populairder worden, springen autofabrikanten in op de trend, en EV's zijn nu te vinden in alledaagse omstandigheden. Rijden in koude weersomstandigheden met elektrische voertuigen maakt het onderhoud van elektrische auto's in de winter een geheel nieuw domein voor de doe-het-zelver. Wat komt er kijken bij het besturen van uw elektrische auto bij koud weer? Hier is een korte blik op waar je de hele winter op moet letten.
Het grootste verschil tussen een gewoon voertuig op gas en een elektrisch aangedreven voertuig zit in hun batterijen. Omdat batterijen gevoeliger zijn voor temperatuur, moeten ze op dezelfde manier worden behandeld als hoe u uw lichaam warm houdt in de kou. Veel auto's worden geleverd met thermische beheersystemen die ervoor zorgen dat ze niet bevriezen, maar hoe dan ook, door de auto in de garage te houden of op zijn minst de batterijen te isoleren, gaan ze langer mee en worden ze beter opgeladen.
Bij het vergelijken van een gasmotor met een elektromotor, zit een groot verschil in de onmiddellijke levering van koppel van een elektrische centrale. Deze onmiddellijke krachtstoot kan uw e-auto meteen aan het rollen brengen. Op sneeuw of ijs vertaalt dit onmiddellijke vermogen zich echter in volledige wielspin. Veel auto's zijn voorzien van koppelbeperkende "stroombesparende" modi die wielslip kunnen beperken, maar het toevoegen van een set winterbanden en het lager houden van de bandenspanning dan normaal kan helpen om de tractie bij koud weer te vergroten.
Koud weer kan de chemische reactiviteit in de accubank beïnvloeden, wat resulteert in lagere laad- en uitgangsniveaus. Zelfs als u uw auto oplaadt in een garage of schuilplaats - buiten de elementen - kunnen de accu's tijdens het rijden koud worden, waardoor isolatie nog belangrijker wordt. Als u zonder stroom komt te zitten terwijl u onderweg bent, denk er dan aan dat u voor het slepen van een elektrisch aangedreven auto vaak een sleepwagen met een dieplader nodig heeft, aangezien de motor niet uitschakelt zoals bij een voertuig op gas.
De grootste hindernissen bij het gebruik van elektrische auto's bij koud weer zijn vermogen en batterijvermogen, maar let ook op de andere componenten. Uw ruitensproeiervloeistof heeft bijvoorbeeld mogelijk een extra wintergeschikt mengsel nodig. Voeg een goede ijskrabber toe aan uw apparatuur om die ijzige voorruit schoon te maken in plaats van de ontdooier te laten werken (en meer elektriciteit te gebruiken).
Het besturen van een elektrisch aangedreven auto kan een lonend en economisch vervoermiddel zijn, maar gezien de verschillen met voertuigen op brandstof, hebben ze een unieke reeks vereisten voor rijden bij koud weer.
