Verbrandingsmotoren gebruiken ontvlambare brandstof en draaien met duizenden omwentelingen per minuut, dus het is geen verrassing dat het systeem heet kan worden. Als je nieuwsgierig bent naar de tijd die nodig is om de auto af te koelen, is de kans groot dat je ofwel de olie of motoronderdelen ververst, of je bent gestrand met een oververhitte motor. We zijn hier om u te vertellen hoe lang u moet wachten, afhankelijk van de situatie en de taken die u wilt uitvoeren.
De motor werkt in dezelfde lijn als een menselijk lichaam, met mechanische organen gemaakt van ijzer en staal, computereenheden als de hersenen, het motorblok als hart en rubberen buizen als bloedvaten. Als een onderdeel defect raakt, heeft het hele systeem daar de gevolgen van.
Koelvloeistof is de meest voorkomende oorzaak van oververhitting. De radiator bevindt zich helemaal vooraan in de motor om de lucht te absorberen die de auto moet doorstaan als gevolg van weerstand. Hierdoor koelt de koelvloeistof snel af, die door een pomp door het systeem wordt geduwd.
Problemen met de koelvloeistof kunnen even ernstig zijn, maar zijn over het algemeen beheersbaar zonder blijvende gevolgen. De temperatuurmeter op het dashboard moet in het midden blijven, 90 graden Celsius of 200 Fahrenheit. Het is normaal dat het licht begint te stijgen tijdens een lange rit bergop, maar over het algemeen zou elke afwijking een reden tot zorg moeten zijn.
Als de pomp defect raakt, koelvloeistof lekt of de ventilator niet efficiënt koelt, zal de auto onvermijdelijk oververhitten. Als het koelmiddel zijn kooktemperatuur bereikt, begint het te verdampen en bouwt het druk op in het systeem, waardoor de onder druk staande radiatordop het vrijgeeft in de iconische wolk van witte mist.
Ondanks het bereiken van de hoogste potentiële temperatuur, is het koelproces voor een oververhitte motor een van de kortste:ongeveer 30 minuten. De reden waarom het niet te lang duurt, is dat het doel is om weer te gaan rijden en niet aan een van de onderdelen te werken. Het kan echter zijn dat u koelvloeistof moet bijvullen als u vermoedt dat er te veel ontbreekt.
Wees geduldig en draai de radiateurdop pas los als de hitte van de motor niet meer voelbaar is. Als je de dop losdraait terwijl de koelvloeistof nog heet is, barst de opgebouwde druk uit en veroorzaakt ernstige brandwonden!
Het toevoegen van koelvloeistof op kamertemperatuur aan een heet systeem kan schadelijk zijn voor de motor, omdat een plotselinge temperatuurverandering kan leiden tot barsten. Na veel oude Skoda's te hebben gereden, veranderde oververhitting van een zeldzame anomalie in een veelvoorkomend verschijnsel voor mij. Mijn methode houdt in dat de motorkap omhoog wordt gebracht om de motor sneller te laten afkoelen, en indien nodig de koelvloeistof klaar te maken door de fles op een veilige plek te plaatsen waar deze een deel van de warmte kan opnemen.
Door hem nog iets warmer te maken, wordt het temperatuurverschil met de motor kleiner en is het veel veiliger en sneller om te tanken en weer op weg te gaan.
Olie is de belangrijkste motorvloeistof. Koelvloeistofproblemen zullen de temperatuur geleidelijk verhogen totdat de veiligheidssystemen u dwingen te stoppen voordat er blijvende schade ontstaat. Als u geen aandacht besteedt aan het oliepeil en de verversingscycli, kan er plotseling een probleem optreden en de motor binnen een minuut kapot maken.
Als het motorwaarschuwingslampje gaat branden, stop dan zo snel mogelijk, waar u het veilig kunt doen. Dit is geen probleem dat kan wachten op de volgende ruststop - elke omwenteling van de motor kan de laatste zijn.
Het afkoelen van de motor voor een olieverversing is interessant omdat je het niet kunt doen als de motor warm is, maar je kunt het ook niet doen als het helemaal koud is. Olie verandert de viscositeit met de temperatuur. Hoe heter het is, hoe makkelijker het stroomt. Er zijn twee manieren om een optimale temperatuur te bereiken:
In het eerste geval laat je de motor voldoende afkoelen om bij het oliefilter te komen zonder jezelf te verbranden, terwijl je in het tweede geval de olie op temperatuur brengt zodat deze gemakkelijker kan stromen. De tijden zijn slechts schattingen en kunnen worden beïnvloed door de omgevingstemperatuur, dus werk binnen uw omstandigheden en maak u er niet al te veel zorgen over. Pas op dat u geen hete olie op uzelf morst!
Bij het vervangen of inspecteren van onderdelen kan de wachttijd variëren. Een of twee uur is oké voor de meeste taken, maar als u van plan bent het motorblok te openen of een grote diagnostische test uit te voeren, laat het dan een nacht staan. Wat ik op de harde manier heb geleerd, is niet alleen de temperatuur te controleren van het onderdeel waar je aan werkt, maar van alle onderdelen eromheen. Handschoenen beschermen de handen, maar de onderarmen zijn over het algemeen blootgesteld en kunnen brandwonden oplopen.
Onthoud dat motoronderdelen zijn gemaakt van verschillende materialen die warmte op verschillende manieren afvoeren. Dit geldt met name voor slangen, die veel sneller afkoelen dan de metalen onderdelen waaraan ze zijn bevestigd.
Als je er doorheen bent gebladerd en alleen de cijfers wilt, dan is het korte antwoord 30 minuten voor oververhitting en olieverversing, een paar uur voor reparaties. Ik raad u echter ten zeerste aan om de handleiding door te lezen en meer te weten te komen over de oorzaak van oververhitting van de motor en hoe u het probleem veilig kunt aanpakken. Blijf onze handleidingen en artikelen lezen als u geïnteresseerd bent in meer nuttige onderhouds- en reparatietips!
Hier zijn andere gerelateerde handleidingen die u wellicht nuttig vindt:
Kun je olie toevoegen aan een hete motor? Moet je het laten afkoelen?
Symptomen van slechte radiatorkoelventilator
Hoe koelvloeistof in een auto te doen:antivries op de juiste manier toevoegen
