BMW is een auto die al tientallen jaren zijn reputatie heeft opgebouwd en behouden. Het bedrijf schept op over zijn moderne technologische wonderen. Met deze technologie kan de auto binnen enkele seconden mogelijke problemen identificeren.
En wanneer er een probleem is, wordt dit weergegeven in uw dashboard. Als u een BMW bezit, bent u waarschijnlijk bekend met de aandrijflijnfout. Hier is alles wat u moet weten over een storing in de aandrijflijn op BMW, rijd matig probleem.
Een storing in de aandrijflijn is simpelweg de detectie van een fout in uw motor of transmissie. Deze fout wordt gedetecteerd door de ECU of de motorregeleenheid van het voertuig.
Als er iets mis is met uw motor, moet u er echt niet te veel druk op uitoefenen. In de BMW wordt het vermogen van de motor automatisch geregeld wanneer de ECU een aandrijflijnfout detecteert. Zo minimaliseert de BMW de schade die uw motor door de storing oploopt.
Als u iemand bent die een BMW bezit, is het u misschien opgevallen dat deze fout vaak opduikt wanneer u accelereert of wanneer het koud is. Er zijn enkele klachten dat deze fout optreedt bij normaal rijden.
Dit is een fout die vaak wordt aangetroffen door BMW-eigenaren. Het probleem lijkt vaker voor te komen bij het rijden door hellingen, snelle acceleraties en tijdens het vervoeren van iets zwaars. Over het algemeen, zoals je zou kunnen zien, wanneer de motor gestrest is, doet de BMW-aandrijflijn een storing, een matig rijden probleem.
Er is niet veel dat u kunt doen als deze waarschuwing zich voordoet. De beste oplossing voor u is om de OBD 2-scanner te nemen en te proberen het probleem te diagnosticeren. U kunt het naar een geautoriseerde dealer brengen of zelf een scanner kopen en het probleem diagnosticeren.
Na het scannen van de codes, zou u moeten kunnen achterhalen waarom de fout opdook. Zodra u de oorzaak kent, kunt u beslissen of u deze moet laten controleren.
Het eerste en meest voor de hand liggende teken als uw aandrijflijn een probleem heeft, is de storing in de aandrijflijn. Maar aangezien dit probleem regelmatig voorkomt, wilt u misschien andere symptomen kennen. Als uw aandrijflijnfout niet op uw dashboard verschijnt, kunt u een aandrijflijnfout identificeren aan de hand van de volgende symptomen.
Als u merkt dat uw auto krachtig trilt of schudt, kan dit een teken zijn dat uw aandrijflijn niet goed werkt. Er kunnen een aantal redenen zijn waarom uw auto trilt.
Ook al kun je het probleem misschien niet identificeren vanwege het schudden, het wordt vaak gevolgd door het controlelampje of de aandrijflijnfout.
Door dit te diagnosticeren met een OBD 2-scanner zou u het probleem moeten kunnen achterhalen. Door alleen te schudden of te trillen kun je niet tot een conclusie komen over wat het probleem is.
Zolang uw auto een motor heeft, heeft deze ook een controlelampje. Hoewel de aandrijflijn de motor niet omvat, heeft een probleem in de motor invloed op de aandrijflijn. Dus wanneer uw controlelampje brandt, bestaat de kans dat uw aandrijflijnwaarschuwing binnenkort gaat branden.
Meestal, als de aandrijflijnfout optreedt en de motor erbij betrokken is, komen beide waarschuwingen samen. Maar als u alleen het controlelampje krijgt, bestaat de mogelijkheid dat dit wordt gevolgd door een storing in de aandrijflijn.
Dit wordt vaak gezien bij BMW's wanneer er een aandrijflijnfout is. Als de motor een tijdje stationair draait en u begint weg te rijden, kan hij afslaan. Nogmaals, de enige manier om de exacte oorzaak te vinden, is door een scannertool te gebruiken.
Bij moderne auto's merk je geen rook uit de uitlaat. In dieselvoertuigen kunt u rook zien. Maar in een moderne BMW is het niet zichtbaar. Dit betekent niet dat er geen uitlaatgassen zijn. Uitlaatgassen zijn meestal gemaakt van koolstofdioxide, een kleurloos gas. Je ziet dus geen uitlaatgassen.
Als u uitlaatgassen kunt zien, betekent dit dat er iets anders dan brandstof in uw motor brandt. Dit veroorzaakt ook een aandrijflijnfout.
Dit zijn slechts enkele van de symptomen van een defecte aandrijflijn. Eigenlijk zijn er tientallen en tientallen redenen waarom u te maken kunt krijgen met een storing in de aandrijflijn. Dit zijn de meest voorkomende symptomen van aandrijffouten in BMW's.
Er zijn veel oorzaken waarom u te maken kunt krijgen met een aandrijflijnfout. Dat betekent niet dat je ze allemaal moet kennen. Kijkend naar de aandrijflijnfouten in BMW's, zijn er een paar oorzaken die herhaaldelijk naar voren komen.
Hoewel er geen garantie is, is de kans groot dat de oorzaak van de aandrijflijnfout een of meer van de onderstaande redenen is.
Defecte of versleten bougies kunnen echt frustrerende problemen zijn. Bougies slijten meestal rond de 20.000 km. Dus als u uw routinematige vervanging van bougies vergeet, kunt u defecte bougies krijgen. Een paar defecte bougies kunnen aandrijflijnfouten veroorzaken in BMW's.
Enkele symptomen van defecte bougies zijn onder meer overslaan, ruw stationair draaien en het niet starten van de motor. Deze in combinatie met een aandrijflijnfout kunnen duiden op defecte bougies.
De enige oplossing is om de bougies te vervangen. Bougies vervangen is een goedkope reparatie die u zelf kunt doen. Terwijl je toch bezig bent, zorg ervoor dat je de hele set vervangt en niet alleen de verwende.
Net als de bougies zijn ook de bobines die de bougies in de BMW van stroom voorzien, gevoelig voor defecten. Defecte bobines zullen ook leiden tot misfires. Deze misfires blijken de reden te zijn voor een storing in de aandrijflijn.
Een cilindermisfire betekent dat de bobine die op die cilinder is aangesloten niet meer werkt. Je kunt het testen door de spoel om te wisselen naar een andere cilinder. Als de ontstekingen nu uit die andere cilinder komen, zou dat erop wijzen dat de bobine de boosdoener is.
Afgezien daarvan zijn de symptomen van een defecte bobine bijna hetzelfde als defecte bougies.
Het probleem met betrekking tot de BMW-brandstofpomp is de druk. De brandstofpomp in de BMW blijkt niet te werken als hij extra brandstof naar de motor moet sturen.
Dit is een goed voorbeeld van een reden waarom de storingsfout van de aandrijflijn wordt weergegeven bij het accelereren. Wanneer u snel probeert te accelereren, kan de brandstofpomp de motor niet bijhouden. Als de motor niet genoeg vermogen heeft om te accelereren, verschijnen het controlelampje en de aandrijflijnfout.
Wanneer de brandstofpomp uw motor niet van voldoende brandstof kan voorzien, moet u de brandstofpomp vervangen. Nogmaals, dit wordt geen dure reparatie. Het is een eenvoudige procedure en u kunt het zelf doen.
Dit is een andere veel voorkomende reden waarom u een storing in de aandrijflijn van een BMW heeft. De katalysator is een onderdeel van het uitlaatsysteem. Het uitlaatsysteem is direct verbonden met de motor, dus de aandrijflijn.
De katalysator is verantwoordelijk voor het verminderen van de schadelijke gassen die worden uitgestoten wanneer de auto rijdt. Het zet koolmonoxide om in kooldioxide. Daarom stromen alle uitlaatgassen door de katalysator. Daarbij hebben deeltjes de neiging vast te komen te zitten en de katalysator te verstoppen.
Dit komt vaker voor bij oudere BMW's. U kunt dit probleem ook tegenkomen bij BMW's met een hoge kilometerstand.
De verstopte katalysator belemmert de doorstroming van de uitlaatgassen. Het moet dus worden opgeruimd. Je hebt dus 2 opties. U kunt de katalysator verwijderen en reinigen of u kunt deze vervangen door een nieuwe.
Als je naar een dealer gaat, zullen ze je aanmoedigen om een nieuwe te kopen. Dat is de betere optie, maar het kost je meer.
Omgaan met beschadigde of verstopte brandstofinjectoren kan lastig zijn. Wanneer één of meerdere brandstofinjectoren in uw BMW beschadigd zijn, zal dit direct de prestaties van de auto verminderen. Dit komt omdat de motor niet het vereiste brandstofniveau krijgt om soepel te werken.
Wanneer dit gebeurt, draait uw motor op een lager vermogen. Dit veroorzaakt een storing in de aandrijflijn van BMW.
Het lastige komt wanneer u de brandstofinjector moet vervangen. Meestal raakt slechts één van uw brandstofinjectoren verstopt of beschadigd. Het is dus zinvol om alleen de beschadigde brandstofinjector te vervangen.
Maar het wordt aanbevolen om al uw brandstofinjectoren in één keer te vervangen. Dit was om topprestaties van de motor te krijgen. Maar als u onlangs uw brandstofinjectoren heeft vervangen en niet alles opnieuw wilt uitgeven, kunt u alleen de defecte brandstofinjectoren vervangen.
Het verpompen van brandstof van lage kwaliteit zal ook resulteren in een storing in de aandrijflijn van BMW. De brandstofkwaliteit wordt gemeten in octaan. Het meet in feite de brandbaarheid van de brandstof onder druk.
BMW suggereert dat u 93 octaan of hoger op zijn voertuigen gebruikt. Als u geen brandstof van hoge kwaliteit pompt, neemt de efficiëntie van de motor af, wat resulteert in een aandrijflijnfout.
Maar wat als u geen toegang heeft tot brandstof met een hoog octaangehalte of het etiket verkeerd leest? In dit geval kunt u een octaanversterker gebruiken, zoals tetraethyllood.
Dit zijn de meest voorkomende redenen waarom u een storing in de aandrijflijn van BMW tegenkomt. We kunnen er niet 100% zeker van zijn dat als uw aandrijflijn niet goed functioneert, een van de bovenstaande oorzaken de oorzaak zal zijn.
Maar als we naar de gegevens kijken, is het duidelijk dat dit de meest waarschijnlijke oorzaken zijn van een defect aan de aandrijflijn van BMW.
Het verhelpen van een storing aan uw auto kan frustrerend zijn. Het is vooral waar als je niet weet wat er precies mis is in de eerste plaats. Als u een storing in de aandrijflijn van BMW tegenkomt, zijn er een paar manieren om dit op te lossen.
Dit is het eerste dat u moet proberen als uw aandrijflijn niet goed werkt.
Als dit tijdens het rijden gebeurt, parkeer uw auto dan op een veilige plaats. Wacht vervolgens ongeveer 5 tot 10 minuten en start uw motor opnieuw. Als de fout werd veroorzaakt door een storing in de boordcomputer, zou opnieuw opstarten het probleem oplossen.
Bij sommige modellen lost het een paar keer herstarten van de auto het probleem van het controlelampje op. Dit werkt niet met het aandrijflijnprobleem met de BMW.
Als het eerste idee niet werkte, moet je dieper op het probleem ingaan. Je hebt de auto al op een veilige plek geparkeerd. Open nu de motorkap en controleer de motor.
Let op de motortemperatuur, misschien kwam dit door oververhitting van de motor. Ga vervolgens naar vloeistofniveaus. Controleer op motorolie, transmissieolie, koelvloeistof, enz...
Zorg ervoor dat geen van deze vloeistoffen droogloopt. Als de aandrijflijnstoring werd veroorzaakt door een gebrek aan vloeistoffen, moet u deze snel bijvullen.
Als geen van deze werkt, moet u het probleem scannen. Het probleem scannen is de enige manier om erachter te komen waarom de fout wordt weergegeven.
Hiervoor kunt u een BMW scannertool gebruiken. Nadat u de foutcodes heeft gelezen, kunt u, afhankelijk van de oorzaak van de fout, beslissen of u kunt blijven rijden.
Als u geen OBD 2-scanner heeft, kunt u er een kopen of uw dealer laten scannen. Afhankelijk van de ernst van het probleem zal de dealer een oplossing voorstellen. Het kan zijn dat u de auto zo snel mogelijk moet bekijken of dat u uw auto onmiddellijk moet inleveren voor reparatie.
De kosten voor reparaties zullen afhangen van wat er precies mis is met de auto. De storing in de aandrijflijn kan worden veroorzaakt door verschillende problemen.
Als het probleem werd veroorzaakt doordat uw koelvloeistof bijna leeg was en uw motor oververhit raakt, dan zijn de enige kosten voor u om de koelvloeistof bij te vullen.
Als we kijken naar de veelvoorkomende problemen zoals bougie defect, bobine defect, of brandstofpomp defect, de reparaties of vrij goedkoop. Dit zijn reparaties die u zelf kunt doen. Als u uw auto niet naar een professional brengt, kunt u nog meer besparen. Deze reparaties gaan een paar honderd dollar kosten.
Als we dan naar de brandstofinjectoren en de katalysator gaan, zijn de kosten iets hoger. Dit zijn dure reparaties rondom. Arbeid zal niet gemakkelijk zijn, dus het zal veel toevoegen aan de rekening. De onderdelen zijn ook niet goedkoop.
Als een van deze de oorzaak is van een storing in de aandrijflijn van uw BMW, moet u verwachten dat u ongeveer $ 1000 betaalt. Afhankelijk van het model van de BMW kunnen de reparatiekosten oplopen tot $ 2000 of meer.
Als het probleem de brandstof was, hoeft u alleen te betalen voor de octaanbooster, die relatief goedkoop is. Je kunt het volledig vermijden door de juiste brandstof te gebruiken.
Anders dan deze, als uw aandrijflijn volledig faalt, zullen reparaties $ 3000 of meer kosten, afhankelijk van de schade. Er is dus geen manier om nauwkeurig te vermelden hoeveel het gaat kosten om een storing in de aandrijflijn van BMW op te lossen.
Hier zijn enkele van de meest voorkomende vragen over defecten aan de aandrijflijn op BMW.
Als uw aandrijflijn defect is vanwege brandstofinjectoren, betekent dat niet noodzakelijk dat u ze moet vervangen. Soms kan een verstopte brandstofinjector worden schoongemaakt. Of soms is een flush alleen nodig.
Als je de kans hebt om de bestaande brandstofinjectoren te redden, gebruik ze dan. Het vervangen van brandstofinjector kan kostbaar zijn. Afhankelijk van het model van uw auto kan het vervangen van de brandstofinjector tussen $ 600 en $ 2000 kosten.
Aandrijflijnen zijn bedoeld om eeuwig mee te gaan. Maar dat betekent niet dat het een leven lang meegaat. Als dat zo was, zullen ze toch geen nieuwe auto's maken.
In werkelijkheid kunnen BMW-aandrijflijnen 100.000 tot 200.000 mijl of meer meegaan. Aandrijvingen gaan net zo lang mee als u voor ze zorgt. Met regelmatig onderhoud en een paar incidentele reparaties kunnen ze heel lang meegaan.
Over het algemeen begint uw motor na ongeveer 100.000 mijl allerlei problemen te brouwen. U zult dus een aantal reparaties moeten uitvoeren. Zolang u uw aandrijflijn goed onderhoudt, zou u 200.000 tot 300.000 mijl moeten kunnen halen zonder veel problemen te ondervinden.
BMW biedt een aandrijflijngarantie van 4 jaar of 50.000 mijl. Deze garantie omvat de motor, transmissie/transaxle en tussenbak. Naast deze garantie biedt BMW ook 12 jaar corrosiegarantie. Dit is geldig voor onbeperkte mijlen.
Wanneer uw aandrijflijnlampje gaat branden, betekent dit dat er iets mis is met uw motor. Je kunt ermee rijden, maar probeer het te minimaliseren.
Als uw auto uitvalt zodra het lampje gaat branden, is er geen reden om het lampje aan te doen. Wanneer een waarschuwingslampje gaat branden, betekent dit dat er een probleem dreigt, niet onmiddellijk.
Uw beste optie is om het probleem onmiddellijk te diagnosticeren. Afhankelijk van de ernst van het probleem kunt u een reparatie inplannen. Als je rijdt met het lampje aan en het blijkt een groot probleem te zijn, hoe langer je de waarschuwing negeert, hoe meer schade je motor of transmissie zal oplopen.
U kunt van een reparatie van $ 500 een reparatie van $ 5000 maken door de waarschuwing te negeren.
Nee, tenzij uw auto specifiek bedoeld is om op een hoog octaangehalte te rijden, zal rijden op een hoog octaangehalte niet zuinig blijken te zijn. In de BMW wordt aanbevolen om 93 of hoger octaan te gebruiken. Het gebruik van een lager octaangetal kan het brandstofverbruik verminderen.
Het octaangetal vermeldt de energie die nodig is om het gas te ontsteken. Het hangt niet af van de energie die het gas afgeeft bij verbranding.
In het geval van een complete uitval van de aandrijflijn, moet u investeren in een volledige revisie of een uitgebreide reparatieprocedure. Het vervangen van de tandwielen of andere grote reparaties kan $ 2000 tot $ 3000 of meer kosten. Afhankelijk van het model zullen de kosten variëren.
Aandrijflijnstoringen zijn een van de ergste problemen die u kunt tegenkomen als het gaat om autoreparaties. Maar dit probleem lijkt hardnekkig te zijn bij BMW.
Afgezien van de storingsmeldingen van de aandrijflijn, zijn er een aantal andere symptomen die u kunnen waarschuwen wanneer uw aandrijflijn niet goed functioneert. Ze kunnen u niet alleen waarschuwen, maar soms ook een idee geven van wat de oorzaak zou kunnen zijn.
Een storing in de aandrijflijn kan een van de vele oorzaken zijn. Soms kunnen er meerdere oorzaken zijn waarom uw aandrijflijn niet goed functioneert. Maar in de BMW zijn er een paar veelvoorkomende oorzaken die we herhaaldelijk zien voorkomen. While there are no guarantees that this could be the reason that your drivetrain is malfunctioning, there is a good possibility that it could be one of the causes that we mentioned earlier.
When you face a drivetrain malfunction in your BMW, there are a few ways you can go about it. While restarting your car could solve the issue, you need to remember that it is temporary. The malfunction could come back on at any moment. So to be on the safe side, you need to get a BMW scanner and figure out what caused the malfunction.
Depending on the cause of the malfunction the repair cost is going to vary. You might be able to fix it for less than $100 or you could end up spending $5000. The longer you let a problem linger, the more you have to spend.
