Omdat we klanten vaak vragen stellen waarom we diagnostische procedures in rekening brengen om de oorzaak van te bepalen:
een probleem met hun voertuigen, willen we uitleggen wat diagnostiek inhoudt en waarom het uitvoeren van nauwkeurige diagnostiek belangrijk voor ons is en aan onze klanten. Ons doel is om uw voertuig de eerste keer correct te repareren en u tijd en geld te besparen. En het staat op onze naam - Accuraat. Als we niet specifiek de oorzaak van het probleem kunnen vaststellen, zullen we niet nauwkeurig zijn in onze reparatie.
Jaren geleden waren auto's veel eenvoudiger en eenvoudiger, en problemen waren niet zo ingewikkeld om te vinden en op te lossen. Zelfs nu zijn sommige problemen eenvoudig te achterhalen en op te lossen. Rempulsaties zijn meestal een kromgetrokken rotor of piepende riemen vereisen over het algemeen een afstelling of vervanging. Diagnostiek is in deze situaties vaak niet nodig. Omdat de meeste hedendaagse voertuigsystemen worden bestuurd door complexe computersystemen en sensoren, kost het oplossen van problemen echter tijd, ervaring en expertise en technische diagnostische hulpmiddelen.
Als uw Check Engine-lampje bijvoorbeeld gaat branden, zijn er tal van diagnostische foutcodes waarnaar het Check Engine-lampje kan verwijzen. Velen denken dat wanneer we een codelezer in uw auto steken, de code ons het antwoord geeft op het probleem van uw auto. Dat is echter slechts een startpunt. Die codes zijn gewoon "broodkruimels" die ons in de goede richting wijzen. Onze winkel heeft codelezers bij onze receptie en we trekken graag gratis een "code" voor onze klanten. Maar dan begint het echte werk bij het vinden van het specifieke probleem.
Denk aan wanneer u met pijnklachten naar uw huisarts bent gegaan. De arts stelt vragen over waar de pijn zit, wanneer deze optreedt, zal hij/zij het pijngebied palperen om te voelen voor zwelling of een massa, dan probeert hij/zij de pijn te reproduceren met specifieke bewegingspatronen, en bestelt beeldvormende tests of bloedonderzoek dat meer informatie zal geven. Dat is allemaal diagnostisch testen. Vervolgens is het aan de ervaren en bekwame arts om alle informatie uit de tests samen te brengen, de oorzaak van het probleem te interpreteren en de oplossing en behandelingsopties te ontwikkelen. Dit kost tijd, expertise en doordachte overwegingen, aangezien er over het algemeen meer dan één optie is om een probleem te behandelen.
Evenzo kunnen er verschillende problemen zijn waardoor één code kan verschijnen of een Check Engine-lampje kan worden ingeschakeld. Als "nauwkeurige" technici is het dan onze verantwoordelijkheid om de exacte oorzaak te bepalen van het probleem, wat leidt tot de juiste oplossing en reparatie.
Het is bijvoorbeeld gebruikelijk dat een code "zuurstofsensor" aangeeft. Dat betekent alleen dat de lucht/brandstofmix niet goed is (brandstof kan niet efficiënt worden verbrand zonder de juiste lucht/brandstofverhouding). Als we eenvoudigweg een zuurstofsensor vervangen, wat de eenvoudige oplossing is, is het probleem waarschijnlijk niet opgelost. Wie ziet er dan slecht uit? Om nauwkeurig te zijn, moeten we verder testen en meer informatie krijgen.
Het testen van het brandstofsysteem omvat het testen van de brandstofdruk en -stroom, het elektronisch testen van het luchtmeetsysteem (massale luchtstroomsensor) en het controleren van nokken- en kruksensoren of spoelen die willekeurige ontstekingen kunnen veroorzaken. Er is een ervaren technicus voor nodig die weet waar hij moet zoeken en wanneer hij moet zoeken (warme versus koude motor, bij een specifiek toerental, enz.). Sommige problemen komen slechts af en toe voor, wat het vinden van het probleem nog interessanter maakt. Lekkende inlaatpakkingen kunnen zichzelf (tijdelijk) "repareren" tegen de tijd dat u naar onze winkel rijdt, omdat de motor warm wordt. De hitte van de motor zorgt ervoor dat de onderdelen uitzetten, waardoor het lek tijdelijk wordt gesloten waardoor de computercodes in de eerste plaats worden geactiveerd. Een ervaren monteur weet dat hij de motor moet laten afkoelen voordat hij met bepaalde diagnoses begint, of hij moet misschien controleren hoe de motor presteert bij wisselende temperaturen.
Ten eerste heeft onze monteur zoveel mogelijk informatie nodig die u, als eigenaar en chauffeur, ons kunt geven. Zoals:
Daarnaast laten wij vaak een van onze Service Adviseurs of Technici met u meerijden, zodat zij ook daadwerkelijk ervaren en horen wat het probleem is dat u opmerkt. We willen het probleem oplossen waarvoor u uw auto heeft binnengebracht.
Onze technicus zal dan een scantool gebruiken, die meer specifieke informatie zal geven dan een codelezer. In het bijzonder zal het de technicus voorzien van specifieke informatie van de fabrikant (Ford, Toyota, BMW, Honda, enz.) voor het voertuig, en waarden die zijn geregistreerd op het moment van de storing (RPM, snelheid, temperatuur, enz.). Scantools (die $ 12-18.000 kunnen kosten en jaarlijkse updates van $ 1500 per jaar vereisen) bieden veel meer specifieke informatie die onze technici helpt te weten waar ze moeten beginnen met zoeken.
Dan moet de technicus het lek of het defecte onderdeel fysiek vinden. Ze moeten in staat zijn om de symptomen van het probleem te reproduceren (lawaai, moeilijk starten, haperingen, enz.) Houd er rekening mee dat zelfs als een technicus vele jaren ervaring heeft, als hij zijn opleiding niet heeft voortgezet en de veranderingen in de computertechnologie heeft gevolgd, hij zal niet in staat zijn om veel van de problemen in de auto's van vandaag op te lossen. In onze winkels wordt specifiek diagnostisch werk alleen gegeven aan technici die zijn opgeleid en ervaren in het diagnosticeren van het type probleem dat uw voertuig ondervindt.
Na de diagnostische procedure zal de technicus zijn aanbevelingen doen en zal uw serviceadviseur contact opnemen met de klant, de informatie van de technicus vertalen in gemakkelijk te begrijpen taal en u schattingen geven van onderdelen en arbeid om de reparatie te voltooien. De uiteindelijke beslissing om verder te gaan met reparaties is dan aan u, de klant - we doen niets zonder goedkeuring van de klant.
Neem dit voorbeeld uit de praktijk van een klant die zeker wist wat het probleem met zijn auto was. Hij had problemen met het starten van zijn auto, dus bracht hij een bobinemodule voor ons om te installeren. We adviseerden diagnostisch werk om zijn "diagnose" te bevestigen, maar hij koos ervoor om verder te gaan zonder onze diagnostische expertise. We moesten hem waarschuwen dat als dit het probleem niet oploste, we daar niet verantwoordelijk voor konden zijn onder garantie, omdat we niet konden garanderen dat dit het probleem was. (wij zitten ook niet graag in deze positie). Dat specifieke onderdeel loste het probleem niet op. Toen we de tijd namen om het probleem te diagnosticeren, bleek het een fout in de krukaspositiesensor te zijn. Het diagnosticeren en vervangen van het juiste onderdeel zou deze klant op de lange termijn geld hebben bespaard. Onthoud dat dat ons ware doel is:geld besparen voor onze klanten. We zien er beter uit en klanten zijn blijer!
Betalen voor competente autodiagnosediensten is uw tijd en geld waard. Een probleem de eerste keer correct oplossen, bespaart onze klanten tijd, geld en frustratie. Dat is ons doel bij Honest Accurate Auto Service. Laat ons u helpen uw voertuigproblemen op te lossen!
