Een transmissie van uw auto is een van de meest belaste onderdelen van uw auto. We besteden meestal veel meer aandacht aan de motor en verversen de motorolie tijdig. Maar hoe zit het met de overdracht? Ververst u de transmissieolie op tijd?
Vaak geeft versnellingsbak van auto het niet zomaar ineens op een dag op. Het vertoont ongebruikelijke tekenen dat er iets mis is, lang voordat het volledig mislukt. Laten we eens kijken wat die waarschuwingssignalen zijn:
1) Transmissie slipt: Of je nu handgeschakeld rijdt of een auto met automaat. Het slippen van de transmissie of koppeling kan worden opgemerkt wanneer u tijdens het accelereren het toerental ongewoon hoog voelt oplopen. Sommige mensen omschrijven het ook als een rubberen bandeffect.
De meeste automatische transmissies vertrouwen op hydraulische druk om de versnellingsbak verbonden te houden met het vliegwiel. De transmissie kan slippen door een lage oliedruk erin of zelfs door een versleten onderdeel.
Bij handgeschakelde versnellingsbakken is het rubberen bandeffect duidelijk wanneer het koppelingspakket versleten is. In sommige achterste gevallen kan de tand van de tandwielen zelf verslijten en slippen. Maar dit is een zeldzaam geval.
2) Vibratie toegenomen: We willen allemaal soepele, uiterst verfijnde voertuigen besturen die gebouwd lijken te zijn om lang mee te gaan. Wanneer de meeste mensen echter een verhoogde trilling opmerken en er niet veel over nadenken. Is het echt een afweging die we moeten accepteren naarmate de auto ouder wordt? Ik denk het niet. Als een onderdeel de verhoogde trilling veroorzaakt, laten we het dan repareren.
De transmissie heeft honderden bewegende delen die synchroon samenwerken. Zelfs als iets eenmaal een probleem ontwikkelt, zal het een kettingreactie veroorzaken waardoor andere onderdelen sneller verslijten.
Verhoogde trillingen kunnen te wijten zijn aan een versleten transmissiesteun, een laag transmissieoliepeil of een ander mechanisch probleem in de versnellingsbak.
3) Ongebruikelijke geluiden: Als de versnellingsbak van uw auto een plofgeluid maakt terwijl u hem inschakelt? Hoort u een schurend geluid uit de transmissietunnel? Of is er een constant jankend geluid (versleten lager)? Elk ongewoon geluid na het inschakelen van de transmissie zou moeten aangeven dat er iets mis mee is.
4) Controleer of het motorlampje brandt: Bijna alle auto's waarschuwen u tegenwoordig voor elk transmissieprobleem door een controlelampje op uw dashboard te laten knipperen. Soms kan het waarschuwingslampje uniek zijn voor een transmissiegerelateerd probleem. Maar er kan ook een algemeen controlelampje branden. Om nu het exacte probleemgebied te vinden, is hulp van de ECU Scan-tool vereist. Alle werkplaatsen hebben het, maar zelfs u zou een basisdiagnosetool in uw kit moeten hebben.
5) Te hoog toerental van de motor: Een motor die meer toeren maakt dan idealiter zou moeten, is een typisch teken van een versleten koppelingspakket. De versnellingsbak kan geen vermogen naar het wiel sturen omdat de koppeling slipt. Dit kan gemakkelijk worden gedetecteerd in een auto met versnellingspook. Maar kan ook gebeuren bij een voertuig met automatische transmissie. Dus als u hoort dat het toerental abnormaal hoog stijgt dan normaal zou moeten, is het tijd om de transmissie te laten controleren.
6) Zeurend geluid door lagerdefect: Het druklager op de handgeschakelde versnellingsbak of het druklager op de automatische transmissie kan met kilometers verslijten. Een typisch symptoom dat moet worden gedetecteerd, is het opmerken van een jankend geluid dat uit de transmissietunnel komt. In het geval van een handgeschakelde versnellingsbak zal het gevoel van het koppelingspedaal ook verslechteren als gevolg van slechte druklagers, omdat dit helpt bij het koppelen en ontkoppelen van de transmissie met het koppelingspakket.
7) Verdacht olielek in uw oprit: Als u een plas olie onder uw auto opmerkt, houd er dan rekening mee dat het ook transmissieolie kan zijn. De meeste transmissieoliën zijn rood van kleur. Zo niet, dan kan het remvloeistof, motorolie of stuurbekrachtigingsvloeistof (voor hydraulische besturing) zijn. Als het punt van het lek de transmissie is, is de transmissievloeistof mogelijk bijna op en kan het op deze manier rijden van een auto overmatige slijtage van de transmissie veroorzaken.
Weet waarom het verversen van transmissievloeistof slecht kan zijn voor uw auto
8) Schakelt niet in versnelling: Het is duidelijk dat als de auto niet in een versnelling wil schakelen, er iets mis is met de transmissie. Automatische auto's zijn behoorlijk gecompliceerd en dit probleem kan optreden als gevolg van een oververhitte transmissie, hydraulische storing, mechatronisch probleem, elektrisch of mechanisch defect.
Als een handgeschakelde versnellingsbak niet in versnelling komt, kan dit komen door een koppelingsdrukplaat, koppelingsplaat of versleten synchronisatoren. Sluit ook uit of de koppelingskabel of koppeling niet kapot is. Leer hoe u versnellingsbakolie selecteert voor handgeschakelde versnellingsbak
9) Brandgeur: Als u na het rijden uit uw auto stapt en een brandgeur opmerkt, is het tijd om te inspecteren. Brandgeur kan te wijten zijn aan oververhitte transmissieolie of een laag oliepeil. Als het gewoon een laag oliepeil is, moet bijvullen de brandgeur verhelpen en mogelijke schade voorkomen. Maar als het oliepeil goed is en de olie oververhit raakt, zelfs bij een gematigde, niet-agressieve rijstijl, moet u de transmissie door een professional laten controleren.
10) Vertraagd of onhandig schakelen: Uw automatische transmissie moet de overgang tussen versnellingen soepel schakelen. Het mag niet schokkerig of lomp zijn, tenzij je in een Lamborghini Aventador rijdt met een versnellingsbak met enkele koppeling. Het is beter om het zo snel mogelijk door een professional te laten controleren, want een klein probleem veroorzaakt een kettingreactie en veroorzaakt meer problemen als het niet wordt gecontroleerd.
Kosten voor het vervangen van transmissievloeistof
Zie ook:3 soorten handgeschakelde versnellingsbakken &verschillende soorten automatische versnellingsbakken
