1. Controleer de vacuümleidingen:
- Inspecteer de vacuümleidingen die op de EGR-klep zijn aangesloten op scheuren of lekkages.
- Als er vacuümleidingen beschadigd of losgekoppeld zijn, vervang of repareer deze dan.
2. Reinig de EGR-klep:
- Verwijder de EGR-klep van de motor.
- Gebruik een carburateurreiniger of een speciale EGR-klepreiniger om koolstofophoping uit de klep en de EGR-doorgangen te verwijderen.
- Zorg ervoor dat u ook de poorten reinigt waar de EGR-klep is gemonteerd.
3. Controleer de EGR-solenoïde:
- De EGR-solenoïde regelt het vacuüm naar de EGR-klep.
- Als de solenoïde defect is, stuurt deze mogelijk geen vacuüm naar de klep wanneer dat zou moeten.
- Test de solenoïde door er rechtstreeks 12 volt op aan te sluiten.
- Als de solenoïde niet klikt of de plunjer niet naar binnen beweegt, moet deze worden vervangen.
4. Controleer de DPFE-sensor (Differential Pressure Feedback EGR):
- De DPFE-sensor bewaakt het drukverschil tussen het uitlaat- en inlaatspruitstuk.
- Als de sensor defect is, kan dit ervoor zorgen dat de P0401-code wordt ingesteld.
- Koppel de sensor los en controleer op eventuele schade of corrosie op de connector.
- Als de connector er goed uitziet, test dan de sensor door de spanning tussen de signaal- en aardklemmen te meten.
- Als de spanning niet juist is, vervang dan de sensor.
5. Controleer de EGR-buis:
- De EGR-buis transporteert uitlaatgassen van het uitlaatspruitstuk naar de EGR-klep.
- Inspecteer de EGR-buis op scheuren, lekkages of verstoppingen.
- Vervang de buis als deze beschadigd is.
6. Reset het controlelampje:
- Zodra de reparatie is voltooid, moet u het Check Engine Light (CEL) resetten door de negatieve accupool een paar minuten los te koppelen.
- Sluit de accu opnieuw aan en start de motor om te kijken of de CEL weer aangaat.
Houd er rekening mee dat als de P0401-code blijft bestaan, u het probleem het beste door een professionele monteur kunt laten diagnosticeren en repareren.
