- Veiligheidsbril
- Oliefiltersleutel
- Tangen
- Punttang
- Koevoet
- Ratel
- Verlengingen (verschillende lengtes)
- Combinatiesleutels
- 1 ½ inch of 2 inch dopsleutel met verlengstuk
- Koppelingskabelsleutel
Instructies:
1. Zorg er vóór het starten voor dat de motor afgekoeld is en dat de transmissie in neutraal staat.
2. Koppel de negatieve accukabel los om elektrische ongelukken te voorkomen.
3. Verwijder het luchtfilter en het filterhuis.
4. Gebruik een koevoet om de splitpen uit de koppelingsvorkarm te verwijderen en verwijder de koppelingskabel uit de koppelingsvorkarm.
5. Draai de vier moeren los waarmee de koppelingshoofdcilinder aan de firewall is bevestigd en verwijder deze. Duw de hoofdcilinder voorzichtig opzij en zorg ervoor dat u de remleidingen niet beschadigt.
6. Draai de starterbouten los en verwijder ze.
7. Breng het voertuig omhoog met behulp van een krik en plaats kriksteunen onder de voor- en achteras om het voertuig veilig te ondersteunen.
8. Verwijder de aandrijfas door de vier bouten los te draaien die deze verbinden met het huis van de transmissie-staartas en de twee bouten die deze verbinden met het achterdifferentieel.
9. Laat het voertuig zakken en verplaats het naar voren en naar achteren, waarbij u het indien nodig zachtjes heen en weer schudt om de transmissie volledig los te maken van het motorblok.
10. Verwijder de onderste inspectieplug van het klokhuis.
11. Plaats een transmissiekrik onder de transmissie en til de transmissie en de motor iets op om het gewicht op de transmissiebevestigingsbouten te verlichten.
12. Verwijder de vier moeren waarmee de transmissiesteun aan de dwarsbalk is bevestigd.
13. Verwijder de dwarsbalk door de vier bouten te verwijderen waarmee deze aan het chassis is bevestigd.
14. Verwijder de bovenste inspectieplug van het klokhuis. Plaats een gereedschap voor het uitlijnen van de koppeling.
15. Verwijder de kogelmoer van de koppelingsvork, die zich aan de linkerkant van de belbehuizing bevindt, en verwijder de vorkbeugel en de vorkarm.
16. Verwijder de bouten van het klokhuis.
17. Tik voorzichtig met de koevoet op de belbehuizing om deze los te maken en wrik de belbehuizing voorzichtig los van het motorblok, waarbij u erop let dat u de koppeling en de drukplaat niet op de grond laat vallen.
18. Inspecteer de koppelingswrijvingsplaat en drukplaat op schade of slijtage en bepaal of vervanging nodig is.
19. Gebruik een draadwiel of schuurpapier om het pasvlak van het vliegwiel schoon te maken.
20. Breng een kleine hoeveelheid hittebestendig vet aan op de spiebanen van de ingaande as.
21. Plaats de nieuwe koppeling en drukplaat voorzichtig op het vliegwiel en zorg ervoor dat de koppelingsplaat goed is uitgelijnd met de spieën van de ingaande as.
22. Installeer het koppelingsdruklager en de vorkconstructie.
23. Installeer het pilotlager.
24. Plaats het klokhuis terug en gebruik indien nodig nieuwe pakkingen. Haal de bouten van het klokhuis aan met het voorgeschreven aanhaalmoment.
25. Installeer de achterste dwarsbalk.
26. Til de transmissie iets op zijn plaats en installeer de dwarsbalk en monteer deze, indien nog niet vastgeschroefd.
27. Installeer het nieuwe druklager.
28. Installeer de starter opnieuw.
29. Installeer de aandrijfas opnieuw. Gebruik nieuwe transmissiemontagemoeren.
30. Plaats de koppelingshoofdcilinder terug.
31. Plaats de koppelingskabel en splitpen terug.
32. Installeer het luchtfiltersamenstel opnieuw.
33. Sluit de negatieve accukabel opnieuw aan.
34. Vul de transmissie met de benodigde hoeveelheid van het juiste type transmissievloeistof.
35. Test de werking van de koppeling door de motor te starten en alle versnellingen te doorlopen. Zorg ervoor dat de koppeling soepel aangrijpt, zonder te slippen of te grijpen.
