1. Vlotterhoogte :De meest voorkomende reden voor lekkage van de carburateur is een onjuiste vlotterhoogte. Als de vlotterhoogte te hoog is, zal de brandstof uit de carburateur stromen als het brandstofniveau in de vlotterkamer dat punt bereikt. Om de vlotterhoogte aan te passen, moet u de carburateurkommen verwijderen en de vlotters zo afstellen dat ze parallel zijn aan het carburateurlichaam wanneer de vlotterklep gesloten is.
2. Vlotterklep :Als de vlotterhoogte correct is, is het volgende dat u moet controleren de vlotterklep. De vlotterklep is verantwoordelijk voor het stoppen van de brandstofstroom naar de vlotterbak wanneer het brandstofniveau een bepaald punt bereikt. Als de vlotterklep niet goed zit, kan de brandstof uit de carburateur overstromen. Om de vlotterklep te controleren, verwijdert u de carburateurkommen en inspecteert u de vlotterklep en zijn zitting op eventuele schade of slijtage. Vervang de vlotterklep als deze beschadigd is.
3. Vastzittende naaldklep :De naaldklep is een kleine klep in de vlotterklep die de brandstofstroom naar de carburateur regelt. Als de naaldklep open blijft staan, kan de brandstof uit de carburateur overstromen. Om de naaldklep te controleren, verwijdert u de carburateurkommen en inspecteert u de naaldklep op eventuele schade of slijtage. Tik zachtjes met een klein voorwerp op het naaldventiel om te zien of het vrij beweegt. Als het naaldventiel vastzit, vervang het dan.
4. Beschadigde pakking :Als de carburateurschalen zijn verwijderd en teruggeplaatst, is het mogelijk dat de pakkingen tussen de carburateurschalen en de carburateurlichamen beschadigd zijn, wat brandstoflekken kan veroorzaken. Inspecteer de pakkingen op eventuele schade en vervang ze indien nodig.
Als u al deze stappen heeft geprobeerd en de carburateurs nog steeds lekken, moet u ze mogelijk naar een professional brengen voor verdere inspectie en reparatie. Carburateurlekken kunnen brandgevaar opleveren, dus het is belangrijk om deze zo snel mogelijk te verhelpen.
