1. Identificeer de ernst en aandoeningen:
* Wanneer gebeurt het? Is het alleen bij lage snelheden, hoge snelheden of een specifiek toerentalbereik? Dit helpt de mogelijkheden te beperken.
* Hoe ernstig is het? Is het een lichte trilling, of een gewelddadige shake die gevaarlijk aanvoelt? Een ernstige shake rechtvaardigt onmiddellijke aandacht.
* Is er nog een bijbehorende ruis? Slijpen, klinken, zoemen of zeurende geluiden kunnen aanwijzingen geven.
* gebeurt het onder verschillende rijomstandigheden? Komt het alleen voor bij het versnellen van een stilstand, of ook bij het versnellen van hogere snelheden? Verandert het bij het draaien?
2. Controleer het voor de hand liggende:
* Bandendruk: Ongelijke bandendruk is een veel voorkomende oorzaak van trillingen. Controleer alle vier de banden en blaas ze op naar de aanbevolen druk van de fabrikant (gevonden in uw eigenaarhandleiding of op de deur van de bestuurder).
* Bandenconditie: Zoek naar ongelijke slijtage, uitstulpingen of ingebedde objecten in de banden. Gedragen of beschadigde banden kunnen trillingen veroorzaken, vooral tijdens versnelling.
* wielbalans: Onevenwichtige wielen zijn een zeer frequente boosdoener. Breng uw auto naar een bandenwinkel voor wielbalancering. Ze zullen een evenwichtsmachine gebruiken om gewichten toe te voegen om onevenwichtigheden te compenseren.
* Wieluitlijning: Ontgunde wielen kunnen ook trillingen veroorzaken. Een uitlijningscontrole zorgt ervoor dat uw wielen correct zijn gericht.
3. Onderzoek de componenten van de aandrijflijn (dit vereist enige mechanische kennis of professionele hulp):
* CV -gewrichten (constante snelheid gewrichten): Dit zijn cruciale componenten in FWD -voertuigen die de transmissie verbinden met de wielen. Gedragen of beschadigde CV -gewrichten veroorzaken vaak schudden, vooral tijdens versnelling en draaien. Een monteur kan ze inspecteren op het spelen of klikken op geluiden. Een gescheurde CV -laars is een veelzeggend teken van een falende CV -joint.
* Axles/halve assen: Deze verbinden de CV -gewrichten met de wielen. Gebogen of beschadigde assen kunnen ook leiden tot schudden.
* Transmissiebevestigingen: Gedragen transmissiebevestigingen maken overmatige beweging van de transmissie mogelijk, wat leidt tot trillingen die in de auto worden gevoeld tijdens versnelling.
* motorbevestigingen: Hoewel minder gebruikelijk is voor dit specifieke symptoom, kunnen ernstig versleten motorbevestigingen bijdragen aan trillingen van aandrijflijn.
* wiellagers: Versleten wiellagers kunnen een verscheidenheid aan geluiden en trillingen veroorzaken, waaronder schudden tijdens versnelling. Een monteur kan controleren op spel in de wiellagers.
4. Zoek professionele hulp:
Als u de basis hebt gecontroleerd en het schudden blijft bestaan, is het tijd om een gekwalificeerde monteur te raadplegen. Ze hebben de tools en expertise om het probleem nauwkeurig te diagnosticeren en de nodige reparaties uit te voeren. Door de symptomen in detail te beschrijven, kunnen ze het probleem efficiënter bepalen.
Veiligheidsnota: Als het schudden ernstig is of u hoort ongebruikelijke geluiden, vermijd dan de auto te besturen totdat deze door een monteur is geïnspecteerd. Doorgaan met rijden met een beschadigde component voor aandrijflijn kan leiden tot verdere schade of zelfs een ongeval.
