1. Veiligheid eerst!
* Beroep het achterwiel: Dit voorkomt dat de motorfiets rolt. Gebruik wielblokken of zware voorwerpen om het achterwiel stevig vast te zetten.
* Draag een veiligheidsbril: Puin kan omhoog vliegen.
* Werk in een goed verlicht gebied: Goede zichtbaarheid is cruciaal.
* Raadpleeg de servicehandleiding van uw motorfiets: Dit biedt specifieke koppelspecificaties en procedures voor uw model.
2. Identificeer het probleem:
* roest en corrosie: Dit is een veel voorkomende oorzaak van vastzittende banden. Spray penetrerende olie (zoals PB blaster of vloeibare sleutel) royaal rond de asmoer en het gebied waar het wiel contact opneemt met de vorken. Laat het minstens 30 minuten weken, of zelfs 's nachts voor ernstige gevallen.
* strakke asmoer: Een zeer strakke asmoer is de meest waarschijnlijke boosdoener.
* gebogen delen: Inspecteer de vorken, de as en het wiel op bochten of schade die mogelijk verwijdering voorkomen. Als er schade wordt gevonden, is professionele hulp nodig.
* Rem remklauw interferentie: Zorg ervoor dat de remklauw niet verstoort met het verwijderen van wiel. Mogelijk moet u de montagebouten van de remklauw enigszins losmaken (maar verwijder ze niet volledig!) Om meer opruiming mogelijk te maken. Pas op dat u de remlijn niet uitstrekt.
3. Tools vereist:
* Socket sleutel en sockets: De juiste maat voor uw asmoer.
* HOMPE WROTH: Om de asmoer later terug te strakker worden naar de juiste specificatie.
* doordringende olie: Om verroeste of in beslag genomen onderdelen los te maken.
* hamer (optioneel): Een hamer met een zachte gezicht kan nuttig zijn voor het tikken van koppige delen.
* wielblokken: Essentieel voor veiligheid.
* handschoenen: Om uw handen te beschermen.
* Motorfietsaansluiting (optioneel maar sterk aanbevolen): Dit heft de voorkant op, waardoor het werk gemakkelijker en veiliger wordt. Gebruik een aansluiting die specifiek is ontworpen voor motorfietsen.
4. Verwijderingsproces:
1. Draai de asmoer los: Gebruik de juiste socket en sleutel en oefen een gestage druk uit. Vermijd plotselinge schokken. Als het uitzonderlijk strak is, gebruik dan een brekerbalk voor extra hefboomwerking. Als het nog steeds niet toegeven na het binnendringen van olie en aanzienlijke inspanning, zoek dan professionele hulp om de draden te voorkomen.
2. Til de voorkant op (als u een aansluiting gebruikt): Dit verlicht enige druk op de as.
3. Verwijder de asmoer: Eenmaal los, schroef de moer voorzichtig helemaal los.
4. Verwijder de as: De as kan gemakkelijk naar buiten glijden, of het kan wat zachte overtuiging vereisen. Gebruik indien nodig een zachte hamer om op de as te tikken en werk gelijkmatig van beide kanten. Pas op dat u de vorken of wiellagers niet beschadigt.
5. Scheid het wiel: Zodra de as uit is, moet het wiel loskomen.
5. Herinstallatie:
* schoon en inspecteer: Reinig roest, vuil of puin uit de as en het wiel. Inspecteer onderdelen op schade.
* Installeer de as opnieuw: Zorg ervoor dat het correct zit.
* Draai de asmoer vast: Gebruik de momentsleutel om de moer aan te spannen met het opgegeven koppel van de fabrikant. Overdagen kan de draden beschadigen.
* Laat de voorkant zakken (bij gebruik van een aansluiting): Doe dit zorgvuldig.
* Testrit: Test na het herinstalleren de motorfiets om ervoor te zorgen dat het wiel correct is uitgelijnd en alles correct werkt.
Belangrijke opmerking: Als u zich ongemakkelijk voelt om deze taak zelf uit te voeren, of als u een aanzienlijke weerstand ondervindt, neem dan uw motorfiets naar een gekwalificeerde monteur. Het wiel, vorken of as beschadigen kan duur zijn om te repareren.
