1. Luchtcompressor: Een krachtige compressor, aangedreven door de motor, bouwt continu perslucht op en slaat deze op in grote luchttanks. Deze tanks handhaven een druk van ongeveer 125 psi (pounds per vierkante inch).
2. Luchtdrukregelsysteem: Dit systeem regelt de luchtdruk binnen het systeem. Het bevat componenten zoals:
* Manometer: Toont de luchtdruk in de tanks.
* Veiligheidskleppen: Voorkom overdruk in de tanks.
* Waarschuwingssysteem voor lage luchtdruk: Waarschuwt de bestuurder als de luchtdruk onder een veilig bedrijfsniveau daalt.
* Gouverneur: Regelt de werking van de compressor, schakelt deze uit wanneer de tanks de gewenste druk bereiken en schakelt hem in wanneer de druk daalt.
* Relaiskleppen: Controleer de luchtstroom naar de remkamers.
3. Remsysteem: Dit is waar de perslucht het daadwerkelijke remmen doet:
* Serviceremmen (hoofdremmen): Wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt, komt er luchtdruk vrij uit de remkamers (die zich bij elk wiel bevinden). Hierdoor kunnen sterke terugstelveren de remschoenen of -blokken tegen de trommels of rotoren duwen, waardoor de truck wordt vertraagd of gestopt. Het vrijkomen van lucht is een cruciaal element:de remmen zijn *uit* wanneer het systeem onder druk staat.
* Parkeerrem (noodrem): Een afzonderlijk systeem maakt meestal gebruik van een veerbekrachtigd, luchtvrijgegeven mechanisme. Dit betekent dat een opgeslagen veer de remmen bedient en dat er perslucht wordt gebruikt om ze los te maken. Als de luchtdruk wegvalt, wordt de parkeerrem automatisch ingeschakeld.
* Remkamers (membraankamers): Dit zijn de actuatoren die luchtdruk omzetten in mechanische kracht. Ze bevatten een flexibel diafragma dat beweegt wanneer de luchtdruk verandert, en een staaf duwt die het remmechanisme activeert.
4. Luchtvaartmaatschappijen: Er loopt een netwerk van luchtleidingen door de truck, die de compressor, tanks en remkamers met elkaar verbinden.
Hoe het specifiek werkt in een dumptruck:
Het luchtremsysteem op een dumptruck werkt op precies dezelfde manier als hierboven beschreven. Het extra gewicht en de kracht van de dumpbody veranderen niets aan het fundamentele mechanisme. De grotere omvang en het potentieel voor zwaardere belastingen vereisen mogelijk grotere luchttanks en potentieel robuustere componenten, maar het principe blijft hetzelfde.
Foutmodi:
Omdat luchtremmen afhankelijk zijn van perslucht, zijn mogelijke storingen onder meer:
* Luchtlekken: Lekkages in de luchtleidingen kunnen luchtdrukverlies en remstoringen veroorzaken.
* Compressorstoring: Een defecte compressor kan niet voldoende luchtdruk handhaven.
* Lage luchtdruk: Dit is de meest voorkomende oorzaak van remstoringen en activeert het waarschuwingssysteem.
Regelmatig onderhoud en inspecties zijn van cruciaal belang voor de veilige werking van luchtremmen op elk voertuig, vooral zware vrachtwagens zoals dumptrucks.
