* Waterpomp: Een defecte waterpomp kan koelvloeistof lekken, en hoewel dit vaak zichtbaar is onder de motor, kan een lek zich naar beneden verplaatsen en zich verzamelen nabij de passagierszijde, vooral gezien de leeftijd van uw Explorer. De locatie op de voorbandbeschermer kan duiden op een lek in een lager deel van de pomp of een slang die daarop is aangesloten.
* Verwarmingskern: Dit is een sterke mogelijkheid. De verwarmingskern bevindt zich in het passagierscompartiment en een lek zou op de vloer druppelen. Omdat de koelvloeistof onder druk staat, kan het lek soms een weg naar buiten vinden, vooral naar de voorkant bij de firewall (waar de verwarmingskern zich bevindt). De weg van de minste weerstand kan de koelvloeistof naar de voorbandbeschermer leiden.
* Slangen: Verschillende slangen verbinden de radiateur, waterpomp, verwarmingskern en motorblok. Een gebarsten of losse slang, vooral een slang aan de passagierszijde van de motor, is een veelvoorkomende oorzaak van lekkage. Een slangbreuk hogerop kan ertoe leiden dat de koelvloeistof naar beneden loopt.
* Radiator: Hoewel het op deze locatie minder waarschijnlijk is dat er direct een lek ontstaat, kan een radiatorlek ervoor zorgen dat er koelvloeistof gemorst wordt, die vervolgens naar de passagierszijde kan migreren.
* Thermostaathuis: Een lek in het thermostaathuis, vooral als het zich aan de passagierszijde bevindt, kan bijdragen aan het lek dat u ziet.
Waarom de passagierskant?
Het traject van het lek is cruciaal. De zwaartekracht, de kanteling van de motor en het ontwerp van het voertuig beïnvloeden waar de koelvloeistof terechtkomt. De passagierszijde is een gemeenschappelijke ruimte waar lekkages zich kunnen manifesteren als gevolg van de ligging van verschillende slangen en componenten.
Wat u moet doen:
1. Veiligheid eerst: Koelvloeistof is giftig. Draag handschoenen en oogbescherming wanneer u het gebied inspecteert.
2. Visuele inspectie: Onderzoek zorgvuldig de hele motorruimte en let goed op de waterpomp, slangen (vooral die aangesloten op de verwarmingskern en waterpomp), thermostaathuis en radiateur. Zoek naar vlekken, natte plekken of tekenen van corrosie. Een zaklamp zal helpen.
3. Druktest: Laat een monteur een druktest uitvoeren op het koelsysteem. Hierdoor kan de locatie van het lek nauwkeuriger worden bepaald.
4. Professionele reparatie: Tenzij u aanzienlijke auto-ervaring hebt, kunt u het beste een gekwalificeerde monteur het lek laten diagnosticeren en repareren. Het negeren van een koelvloeistoflek kan tot ernstige motorschade leiden.
De locatie van het lek op de voorbandbeschermer en de passagiersvloer wijst sterk op een belangrijker probleem dan een simpele slangklem. Wacht niet langer om het te laten controleren.
