Als je problemen ondervindt met de koppeling (zoals slippen, te hoog grijpen of moeite hebben met aangrijpen), ligt het probleem waarschijnlijk ergens anders:
* Koppelingshoofdcilinder/werkcilinder: Dit zijn de meest voorkomende boosdoeners. Een lek in een van beide zal resulteren in verlies van hydraulische druk en falen van de koppeling. Deze componenten moeten worden vervangen, niet aangepast.
* Koppelingsschijf/drukplaat: Slijtage van deze onderdelen zal leiden tot slippen van de koppeling. Ze bevinden zich in de transmissie en vereisen een volledige verwijdering en demontage van de transmissie voor vervanging.
* Hydraulische vloeistof: Een laag of vervuild koppelingsvloeistofpeil kan problemen veroorzaken. Dit moet worden gecontroleerd en indien nodig vervangen. De vloeistof moet specifiek DOT 3- of DOT 4-remvloeistof zijn (raadpleeg uw gebruikershandleiding).
* Lucht in het hydraulische systeem: Luchtbellen in de hydraulische leidingen kunnen een goede werking van de koppeling belemmeren. Het ontluchten van het koppelingssysteem kan dit oplossen, maar dit kunt u het beste doen door iemand die ervaring heeft met het proces.
In het kort: Als u koppelingsproblemen heeft, probeer deze dan niet te ‘afstellen’. Breng het naar een gekwalificeerde monteur. Ze kunnen een diagnose stellen van het daadwerkelijke probleem en de nodige reparaties uitvoeren, waarbij waarschijnlijk onderdelen moeten worden vervangen in plaats van aanpassingen moeten worden gedaan. Pogingen tot doe-het-zelf-reparaties aan een hydraulisch koppelingssysteem zonder ervaring kunnen tot grotere schade leiden.
