* Getuigenverklaringen: Waren er getuigen die de gebeurtenissen zagen gebeuren? Hun rekeningen kunnen cruciaal zijn.
* Politierapport: Als de politie erbij betrokken was, zal hun rapport de scène, de eerste verklaringen en eventuele conclusies over de fout documenteren. Politierapporten zijn echter niet altijd definitief als het om schuld gaat.
* Voertuigschade: Er wordt onderzoek gedaan naar de locatie en het type schade aan beide voertuigen. Het schadepatroon kan soms suggereren welke auto het contact heeft veroorzaakt. Als de schade aan de ingehaalde auto bijvoorbeeld voornamelijk aan de zijkant ligt en de andere auto schade heeft die overeenkomt met het raken van een stilstaand object, kan dit erop duiden dat de passerende auto de schuld had. Dit is echter niet waterdicht.
* Fysiek bewijs: Remsporen, puin of ander fysiek bewijs ter plaatse kunnen aanwijzingen geven.
* Verklaringen van de chauffeurs: Beide coureurs zullen hun verslag van het evenement geven. Deze worden overwogen, maar vaak met de nodige voorzichtigheid bekeken, omdat bestuurders van nature geneigd zijn zichzelf te beschermen.
* Foto's en video's: Als iemand foto's of video's van de voertuigen of de scène heeft gemaakt, is dit bewijsmateriaal uiterst waardevol.
In het kort: De schade-expert zal proberen het ongeval te reconstrueren op basis van het beschikbare bewijsmateriaal. Het is heel moeilijk om op basis van de beschreven schade te bepalen wie het eerst geraakt is. De schade komt overeen met een zijwaartse beweging, maar de oorzaak van het eerste contact vereist meer onderzoek. Het onderzoek zal zich richten op welke bestuurder zijn voertuig onzorgvuldig bestuurde, ongeacht wanneer het contact precies plaatsvond. Een bestuurder die onveilig probeert in te halen, kan als schuldig worden beschouwd, zelfs als de andere bestuurder een kleine bijdrage aan de botsing heeft geleverd, bijvoorbeeld door zich gedeeltelijk op de inhaalstrook te bevinden.
