Inspecteer de rotoren zorgvuldig. Zoek naar:
* Minimale dikte: Raadpleeg uw gebruikershandleiding of een reparatiehandleiding voor de minimaal acceptabele dikte voor uw rotors. Als ze hieronder zitten, moeten ze worden vervangen.
* Groeven of scoren: Diepe groeven of groeven duiden op overmatige slijtage en kans op ongelijkmatig remmen.
* Kromtrekken of overmatige slingering: Het kromtrekken veroorzaakt trillingen in het rempedaal. Een monteur kan de slingering meten om te bepalen of deze buitensporig is.
* Roest: Oppervlakteroest is meestal prima, maar diepe putroest is een probleem.
Algemene richtlijnen:
* Als de rotoren aanzienlijk versleten zijn tot onder de minimale dikte of als ze ernstig ingekerfd/gegroefd zijn, MOETEN ze vervangen worden. Het gebruik van versleten rotors met nieuwe remblokken is onveilig en ineffectief.
* Als de rotoren een acceptabele dikte hebben, maar lichte oppervlakteroest of lichte krassen vertonen, KUNNEN ze opnieuw worden gefacetteerd (machinaal bewerkt). Bij resurfacing wordt een dunne laag verwijderd, waardoor een gladder remoppervlak ontstaat. Dit is echter niet altijd mogelijk; als ze na bewerking te dun zijn, moeten ze nog steeds worden vervangen.
* Als de rotors in goede staat zijn (binnen de diktelimieten, geen noemenswaardige krassen, minimale roest), kunnen ze waarschijnlijk opnieuw worden gebruikt met de nieuwe remblokken.
Aanbeveling: Laat een gekwalificeerde monteur de rotoren inspecteren voordat u een beslissing neemt. Ze beschikken over de hulpmiddelen (zoals een micrometer) om hun toestand nauwkeurig te beoordelen en u te adviseren over de beste handelwijze. Het vervangen van rotoren is duurder dan alleen remblokken, maar veiligheid moet altijd voorop staan. Het gebruik van versleten rotors vergroot de remafstand en kan tot remstoringen leiden.
