Dit is waarom:
* Timing: De CMP-sensor is cruciaal voor de timing van de motor. Het vertelt de Engine Control Module (ECM) waar de nokkenas zich bevindt in zijn rotatie. Als de sensor defect is, ontvangt de ECM onnauwkeurige informatie, wat leidt tot een onjuiste timing van de brandstofinjectie en de vonktiming.
* Lean conditie: Een onjuiste timing kan leiden tot een onvolledige verbranding. Als de brandstof niet efficiënt verbrandt vanwege een slechte timing, zal de uitlaat er arm uitzien (te veel lucht in verhouding tot de brandstof). Dit komt omdat de zuurstofsensoren meer zuurstof in de uitlaat zullen detecteren dan verwacht.
* Mislukken: Een onnauwkeurige timing heeft een directe invloed op de verbranding. Als de bougie op het verkeerde moment ontsteekt ten opzichte van de positie van de zuiger, treedt er een ontstekingsfout op. Dit wordt gemakkelijk gedetecteerd door de ECM en zal een foutcode activeren.
Kortom:de nokkenaspositiesensor speelt een cruciale rol bij de nauwkeurige werking van de motor. Een storing zal door het systeem stromen en zich manifesteren als zowel lean-codes als misfire-codes. Het is een veel voorkomende oorzaak van deze problemen bij oudere voertuigen.
