Hier zijn de meest waarschijnlijke scenario’s en hoe u deze kunt aanpakken:
* Voor een eenvoudig 'Check Engine'-lampje (CEL) dat kan worden veroorzaakt door een tijdelijk probleem (zoals een losse tankdop): De CEL wordt vaak na een paar rijcycli automatisch uitgeschakeld als het probleem dat de oorzaak was, is opgelost. Rijd een paar dagen normaal met de auto en kijk of hij afgaat.
* Voor een CEL veroorzaakt door een ernstiger probleem of om diagnostische probleemcodes (DTC's) te wissen om de probleemoplossing te starten: U moet een scantool gebruiken. Dit is een apparaat dat wordt aangesloten op de OBD-I-poort (On-Board Diagnostics) van de auto (meestal onder het dashboard) om diagnostische foutcodes te lezen en te wissen. Auto-onderdelenwinkels bieden vaak gratis codeleesdiensten aan. Het wissen van de codes lost het probleem niet op, maar geeft u wel een startpunt voor het diagnosticeren ervan.
* Voor problemen gerelateerd aan het adaptieve leerproces van de auto: De computer past het brandstofmengsel en andere parameters aan op basis van het rijgedrag en de rijomstandigheden. Soms kunnen drastische veranderingen (zoals het vervangen van sensoren of de batterij) ervoor zorgen dat de computer opnieuw moet leren. Dit gebeurt meestal automatisch na verloop van tijd bij normaal rijden. Het kan helpen om 160 tot 300 kilometer met de auto te rijden onder uiteenlopende rijomstandigheden (stad en snelweg).
* Voor een volledig niet reagerende motor of een ander ernstig mechanisch probleem: Een "computerreset" lost dit niet op. U heeft een veel ernstiger probleem dat professionele diagnose en reparatie vereist.
In het kort: Er is geen resetknop. Als u een probleem ondervindt, beschrijf dan nauwkeurig het symptoom (bijvoorbeeld 'controleer het motorlampje brandt', 'auto start niet', 'ruw stationair draaien'). Dit zal helpen bij het bepalen van de beste handelwijze. Het uitlezen van de codes met een scanner is de nuttigste eerste stap bij het diagnosticeren van motorproblemen.
