De winter is een notoir zware tijd voor het laadsysteem van uw auto. Misschien heb je de veelbetekenende tekenen opgemerkt dat er iets mis is:dimlichten, een harde start of dat "klik, klik, klik" helemaal niet starten. Batterijen krijgen over het algemeen de meeste aandacht van de componenten die bij het opladen betrokken zijn, maar hoe zit het met de minder besproken delen van het systeem? Op welke problemen met de dynamo bij koud weer moet u deze winter letten?
Uw auto heeft batterijvermogen nodig om in eerste instantie op te starten, maar zodra u aan de slag gaat, laat de motor de dynamo door een riem- en poeliesysteem lopen. De dynamo houdt op zijn beurt de batterijlading in stand door deze gereguleerde stroom te leveren. Dynamo's zijn in feite minigeneratoren die een wisselstroom uitzenden die door een gelijkrichter in gelijkstroom moet worden omgezet - anders kan dit de elektrische componenten aan boord en de batterij zelf beschadigen. Zonder dynamo kom je niet ver, dus het is belangrijk om aandacht te besteden aan waarschuwingssignalen van een storing:dimlichten (vooral wanneer andere componenten werken), een dashboardwaarschuwing of een zwakke of lege batterij.
Koud weer veroorzaakt problemen voor uw batterij omdat deze meer sap moet leveren om de interne weerstand van koude, dikke olie te overwinnen. Op een normale dag heeft de dynamo ongeveer 20 minuten rijden nodig om de batterij volledig op te laden, maar op een koude dag kan het meer tijd nodig hebben om het aanvankelijke hoge energieverbruik te compenseren. Een belangrijk ding om te onthouden is dat wanneer je je auto aan het opwarmen bent, je hem een beetje toeren geeft, omdat sommige dynamo's deze extra schok nodig hebben om het laadproces te starten.
Het andere probleem met de winteralternator dat u misschien opmerkt, is een gepiep dat onder de motorkap vandaan komt. Meestal betekent dit geluid een slippende riem. Je merkt misschien dat het geluid na een tijdje weggaat, en dat komt omdat als het koud is, de rubberen riem die de dynamo aandrijft stijver is. Naarmate het opwarmt, kan het de katrol beter "grijpen". Als u een piep uit uw dynamoriem hoort, krijgt u waarschijnlijk niet het volledige laadvermogen, en dit betekent dat het des te belangrijker is om uw auto wat langer te laten draaien om de batterijlading op peil te houden.
Hoe weet u of u te maken heeft met een batterij- of dynamoprobleem? De enige trefzekere manier is om hem naar de winkel te brengen en te laten controleren door een NAPA AutoCare-technicus, aangezien er een grote foutmarge is wanneer u zelf draden loskoppelt. Als het defect van de dynamo te wijten is aan een slippende riem, is dat eenvoudig genoeg om aan te spannen, maar als uw probleem meer dan wintergerelateerd is, breng dan uw auto naar de garage - of riskeer te betalen om hem daar later te laten slepen.
