Wat je nodig hebt:
* Een helper: Dit is cruciaal. Eén persoon bedient het koppelingspedaal, de ander ontlucht het systeem.
* Koppelingsontluchtingsset: Dit omvat meestal een doorzichtige slang, een geschikte sleutel om op de ontluchtingsklep te passen (meestal 8 mm of 10 mm) en een container om de vloeistof op te vangen.
* Nieuwe DOT 3 remvloeistof: Nooit iets anders gebruiken. Vul uw hoofdcilinderreservoir bij *voor* u begint.
* Krik en kriksteunen (optioneel maar aanbevolen): Maakt de toegang eenvoudiger.
* Schone vodden: Om gemorste vloeistoffen op te ruimen.
* Handschoenen: Ter bescherming van uw handen.
Procedure:
1. Zoek de ontluchtingsklep: Deze bevindt zich op de hulpcilinder, die aan het transmissiebelhuis is bevestigd. Je hebt waarschijnlijk een zaklamp en mogelijk een spiegel nodig om het te vinden. Het is meestal een kleine klep met een kleine zeskantfitting.
2. Bevestig de slang: Sluit het ene uiteinde van de doorzichtige slang aan op de ontluchtingsklep en het andere uiteinde op de container. Zorg ervoor dat de slang goed vastzit om lekken te voorkomen.
3. Laat uw helper de koppeling oppompen: Instrueer uw helper om het koppelingspedaal meerdere keren langzaam en stevig in te trappen. Ze moeten bij de laatste pomp het pedaal ingedrukt houden.
4. Open de ontluchtingsklep: Terwijl uw helper het pedaal ingedrukt houdt, opent u voorzichtig de ontluchtingsklep een beetje met de juiste sleutel. Je zou vloeistof door de slang moeten zien stromen. Als er geen vloeistof naar buiten komt, trapt uw helper het pedaal mogelijk niet ver genoeg in of is er een ander probleem.
5. Sluit de ontluchtingsklep: Zodra de stroom aanzienlijk vertraagt of stopt, sluit u de ontluchtingsklep.
6. Herhaal stap 3-5: Herhaal dit proces meerdere keren totdat de vloeistof die door de slang stroomt helder en vrij van luchtbellen is.
7. Controleer het hoofdcilinderreservoir: Houd het vloeistofniveau in het hoofdcilinderreservoir in de gaten en vul dit indien nodig bij tijdens het ontluchtingsproces. Laat het reservoir nooit drooglopen.
8. Controleer de koppeling opnieuw: Laat uw helper na het ontluchten de koppeling controleren. Als het nog steeds sponzig is of er geen werking is, kunnen er andere problemen zijn (zoals een lek in het systeem, een defecte hoofd- of slaafcilinder).
Belangrijke overwegingen:
* Vloeistoftype: Gebruik uitsluitend DOT 3-remvloeistof. Andere vloeistoffen kunnen het systeem beschadigen.
* Luchtbellen: De aanwezigheid van luchtbellen duidt op een onvolledige bloeding. Ga door met het proces totdat de vloeistof helder is.
* Hoofdcilinder: Als er na het ontluchten weinig vloeistof in het hoofdcilinderreservoir zit, is er mogelijk ergens een lek in het systeem en is verdere diagnose nodig.
* Slaafcilinder: De hulpcilinder zelf kan ook defect raken en dit kan het ontbreken van een koppelingsgevoel en de noodzaak om het systeem te ontluchten verklaren.
* Als u niet zeker bent over enig onderdeel van dit proces, raadpleeg dan een gekwalificeerde monteur. Onjuist ontluchten kan uw koppelingssysteem beschadigen.
Dit proces zou de meeste lucht in het koppelingssysteem moeten verwijderen. Als het probleem na een grondige bloeding aanhoudt, kan er sprake zijn van een ernstiger probleem, zoals een lek of een defect onderdeel. Het is beter om professionele hulp te zoeken als u zich niet op uw gemak voelt met deze procedure of als het probleem hiermee niet wordt opgelost.
