Als u problemen met de brandstoftoevoer ondervindt:
* Controleer het brandstofpomprelais: Dit is een waarschijnlijker boosdoener dan een mysterieuze schakelaar op de kofferbak. Het relais is een klein elektrisch onderdeel dat de brandstofpomp activeert. Zoek het op (meestal in de zekeringkast onder de motorkap) en probeer het te vervangen door een bekend goed relais met dezelfde classificatie.
* Controleer de zekering van de brandstofpomp: Net als bij het relais zorgt een gesprongen zekering ervoor dat de brandstofpomp niet werkt. De zekeringkastdiagrammen geven meestal de zekering van de brandstofpomp aan.
* Controleer de traagheidsschakelaar van de brandstofpomp: Sommige voertuigen hebben een traagheidsschakelaar die is ontworpen om bij een botsing de stroom naar de brandstofpomp uit te schakelen. Deze schakelaar wordt meestal gereset door op een knop te drukken. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor de locatie ervan (deze bevindt zich *niet* meestal in de kofferbak, maar onder het dashboard of in de motorruimte).
* Test de brandstofpomp rechtstreeks (geavanceerd): Als het relais en de zekering in orde zijn, kunt u de werking van de brandstofpomp direct testen met een testlampje of multimeter. Dit vereist enige autokennis en veiligheidsmaatregelen, aangezien u met potentieel gevaarlijke elektrische componenten gaat werken.
* Overweeg een professionele diagnose: Als geen van de bovenstaande oplossingen het probleem oplost, kunt u uw sonde het beste voor diagnose naar een monteur brengen. Het probleem kan te maken hebben met de brandstofpomp zelf, de bedrading, de PCM of een ander gerelateerd onderdeel. Met een diagnostische scantool kunt u het probleem veel efficiënter opsporen.
Kortom:verspil geen tijd met het zoeken naar een resetbare schakelaar in de kofferbak. De Ford Probe uit 1997 heeft er niet standaard één. Concentreer u op de meer algemene oorzaken van het falen van de brandstofpomp die hierboven zijn genoemd.
