Dit is waarom:
* Ernst van het lek: Een uur is ongelooflijk snel. Dit duidt op een aanzienlijke storing in de pomp zelf (waarschijnlijk een defect aan de afdichting of interne schade). Een klein lek kan misschien gerepareerd worden, maar dit is geen klein lek.
* Kosteneffectiviteit: Hoewel het repareren van een stuurbekrachtigingspomp *mogelijk* mogelijk is (afhankelijk van de specifieke storing), zijn de kosten van onderdelen, arbeid en de onzekerheid over de duur van de reparatie vaak vergelijkbaar met, of zelfs hoger dan, de kosten van een vervangende pomp. Gezien de leeftijd van het voertuig is een gereviseerde of nieuwe pomp op de lange termijn waarschijnlijk een betrouwbaardere en kosteneffectievere oplossing.
* Risico op schade: Rijden met weinig of geen stuurbekrachtigingsvloeistof kan ernstige schade aan het stuurbekrachtigingssysteem veroorzaken, inclusief de pomp zelf, het tandheugel en andere componenten. Als u doorgaat met rijden met een ernstig lek, riskeert u catastrofale storingen en dure reparaties.
Kortom, het is in deze situatie veel verstandiger om de stuurbekrachtigingspomp te vervangen dan een reparatie uit te voeren. Het risico op verdere schade weegt zwaarder dan de potentiële besparingen van een reparatie.
