* De dagschoot: Dit is het belangrijkste metalen onderdeel dat uit het deurkozijn steekt en in de sluitplaat klikt op de deur zelf. Het is meestal veerbelast, dus het trekt zich terug als de deur wordt geopend.
* De slagplaat: Een metalen plaat gemonteerd op de schuifdeur die de dagschieter opneemt wanneer de deur gesloten is.
* Het handvat en de koppeling: De binnen- en buitendeurklinken bedienen een koppelingssysteem. Door aan de kruk te trekken wordt deze koppeling geactiveerd, die ofwel de dagschieter intrekt (waardoor de deur opengaat) of de dagschieter in de sluitplaat duwt (waardoor de deur wordt gesloten en vergrendeld). Deze koppeling kan stangen, kabels en hendels omvatten.
* De rollenconstructie (en baan): Hoewel ze niet direct deel uitmaken van het vergrendelingsmechanisme, zijn de rollen en de rupsband cruciaal. Als de rollen versleten zijn of de rail beschadigd is, sluit de deur niet goed, waardoor de dagschoot niet volledig in de sluitplaat kan grijpen. Een enigszins verkeerd uitgelijnde deur kan er ook voor zorgen dat de grendel niet werkt.
* Mogelijk een Catch of Secondary Latch: Sommige B200-bestelwagens (afhankelijk van het uitrustingsniveau en de staat) hebben mogelijk een secundaire grendel of een kleine sluiting die extra veiligheid biedt, maar de primaire sluiting is nog steeds de hoofdgrendel.
Kortom, de deur blijft gesloten omdat de dagschoot stevig in de sluitplaat zit en op zijn plaats wordt gehouden door de veer en/of de kracht van het sluitmechanisme. Voor een goede werking moeten alle onderdelen uitgelijnd zijn, in goede staat verkeren en vrij zijn van slijtage of schade.
