Autoclaxon werkt niet? De eerste stap is het identificeren van de oorzaak van het probleem. Hier leest u hoe.
Foto:Familie klusjesman
Autoclaxons zitten vooraan, waar ze worden blootgesteld aan regen en wegchemicaliën. Zodra die spray in de ingewanden van de hoorn terechtkomt, kan deze de spoel kortsluiten en de hoorn doden (en daarbij de lont doorbranden). Maar een niet werkende claxon kan ook veroorzaakt worden door een slechte claxonschakelaar in je stuur, een kapotte “klokveer” onder het stuur, een claxonrelais, een kapotte draad of een gecorrodeerde massa. Hier leest u hoe u de meest waarschijnlijke verdachten kunt controleren.
Benodigd gereedschap en materiaal voor het repareren van een kapotte claxon:
(Hier 20 gereedschappen die geen enkele thuismonteur mag missen.)
Begin met de zekering. Raadpleeg de gebruikershandleiding van de auto voor de locatie. Als de zekering goed is, schakel dan de stroom rechtstreeks naar de claxon met een zelfgemaakte gezekerde jumper (hier afgebeeld ). U kunt een gezekerde jumper maken met 16-gauge draad, twee klemmen en een in-line zekeringhouder. Sluit één klem aan op de aansluiting op de claxon en raak snel het andere uiteinde aan met de positieve accupool. Als de lont doorbrandt, heb je een zwerverhoorn. Als de claxon een klikkend geluid maakt, kan het probleem een slechte aardverbinding zijn. Maak de massaverbinding van de claxon schoon en probeer de claxon opnieuw van stroom te voorzien. Als de claxon nog steeds klikt, moet u deze vervangen.
Foto:Familie klusjesman
Als de claxon werkt met jumperkracht ligt het probleem stroomopwaarts. Voordat u tijd verspilt aan het zoeken naar een kapotte draad, kunt u proberen het claxonrelais te vervangen. Als het relais werkt, heb je te maken met een veel groter probleem. Breng het naar een professionele automonteur.
Ontdek vervolgens wat deze vreemde autogeluiden kunnen betekenen.
