Bron:Joeroslav Sjoerajev
Nu de inflatie toeneemt, stijgen de gasprijzen in de VS. Met recordhoogten zijn de gemiddelde gaskosten het afgelopen jaar met ruim tweederde gestegen en ook al beginnen de prijzen te dalen, het is een behoorlijke schok voor onze portemonnee geweest. Bij elk bezoek aan de pomp denkt u misschien na over manieren waarop u uw brandstofkosten kunt verlagen, vooral als u vaak onderweg bent.
Velen van jullie hebben misschien zelfs overwogen of een elektrische auto de druk zou kunnen verlichten. Voor degenen die op zoek zijn naar een nieuwe auto lijkt elektrisch rijden misschien verleidelijker dan ooit, maar er is een belangrijke vraag die beantwoord moet worden:is een elektrische roadtrip mogelijk?
Voordat we de kosten vergelijken, laten we het hebben over de actieradius van elektrische auto's.
Dit is afhankelijk van uw EV naar keuze. Er zijn een aantal geweldige modellen voor de lange afstand die 300-400 mijl kunnen afleggen, waardoor je de kans krijgt om voldoende asfalt af te leggen voordat je moet stoppen om op te laden. Als het bij uw roadtrips meer gaat om het reizen van punt A naar punt B dan om genieten van de reis met veel bezienswaardigheden, zoek dan naar een van de Tesla-modellen voor de lange afstand; de Model S Long Range uit 2020 kan ongeveer 650 kilometer afleggen op een volle accu.
De meeste elektrische voertuigen hebben een respectabel geschat bereik van ongeveer 320 kilometer als ze volledig zijn opgeladen. Hier zijn enkele voorbeelden:
Bron:Jaguar VS
Of u nu op zoek bent naar een gebruikte EV, een geheel nieuwe koopt of gewoon nieuwsgierig bent:hier zijn enkele dingen waar u aan moet denken bij het plannen van uw reis en als u eenmaal onderweg bent.
Alle geschatte actieradiuscijfers voor elektrische voertuigen zijn gebaseerd op een specifieke reeks tests bij verschillende snelheden. Dit bootst het rijden in de echte wereld na, ervan uitgaande dat je naar de supermarkt gaat, vrienden bezoekt, naar je werk pendelt en een klein stukje snelweg rijdt. Waar geen rekening mee wordt gehouden, zijn de vele kilometers op de snelweg.
Zelfs als je een elektrische auto hebt die 320 kilometer kan afleggen op een volle lading, bereik je dat misschien niet op snelwegsnelheden. Ga er voor de zekerheid van uit dat u ongeveer 20% minder krijgt. Dit komt allemaal neer op windweerstand, dus hoe sneller je gaat, hoe meer bereik je gebruikt.
Er is hier een argument om buiten de gebaande paden te treden. De snelweg is geweldig als je veel kilometers moet afleggen, maar met de schilderachtige route kun je meer kilometers afleggen over interessanter terrein.
We zijn nog niet helemaal in het stadium waarin je gewoon kunt rijden en dan een oplaadpunt kunt gebruiken als je er klaar voor bent. Een elektrische roadtrip vergt wat extra planning, vooral als u door gebieden van de VS reist die niet goed worden bediend door de oplaadinfrastructuur. Apps en websites zoals Plugshare en EVNavigation kunnen u helpen bij het plannen van uw route en laadstops.
Als u de tussenstops op uw route kent, kunt u angst voor het bereik vermijden, maar het moet u ook enige flexibiliteit bieden. Een van de leuke dingen van een roadtrip is het nemen van een stoffige weg, omdat deze er cool uitziet.
Elektrische auto’s kunnen op een warme dag meer kilometers afleggen. Dit is geweldig nieuws als u een zomerse roadtrip maakt, omdat u de schattingen van de fabrikant zou moeten kunnen overschrijden. Aan de andere kant, als u in de winter reist of naar een koelere plek gaat, ziet u mogelijk uw aantal kilometers dalen.
De accu van uw auto wordt gemeten in kilowattuur (kWh), terwijl de snelheid van een oplader wordt gemeten in kilowatt (kW). Op basis van deze cijfers kunt u grofweg inschatten hoe lang het duurt voordat uw auto is opgeladen. Het opladen van een batterij van 50 kWh bij een lader van 50 kW duurt bijvoorbeeld ongeveer een uur.
Zelfs als u een DC-snellader van 50 kW bezoekt, haalt u mogelijk niet de snelheid van 50 kW. Van 0-20% en 80-100% zal het batterijbeheersysteem van uw auto de oplaadsnelheid vertragen om de batterij gezond te houden. Hierdoor bespaart u daadwerkelijk meer tijd bij het opladen tot 80% en vervolgens weer op pad. Het wachten op die laatste 20% zal veel langer duren dan je denkt.
Ook al zijn er ultrasnelle laders van 150 kW beschikbaar, dat betekent niet dat je met die snelheid kunt opladen. De Chevrolet Bolt EV laadt bijvoorbeeld maar met maximaal 50 kW, zelfs als je hem aan een 150 kW-lader hebt aangesloten.
Sommige laders tonen de kosten per kilowattuur (kWh), terwijl andere de kosten per minuut weergeven. Er kunnen ook sessiekosten (kosten voor het starten van het opladen) en inactiviteitskosten (om te voorkomen dat bestuurders ruimte innemen terwijl ze niet opladen) in rekening worden gebracht. Kijk online of bekijk de borden bij de oplader om een beter idee te krijgen van hoeveel een oplaadbeurt kan kosten.
Bron:BMW
Oudere EV’s zoals de Ford Focus Electric en BMW i3 kunnen op een volle accu zo’n 185 kilometer afleggen. Dit lijkt misschien niet veel, maar het hangt echt af van hoe je graag reist. Sommige mensen concentreren zich op de bestemming, in welk geval een elektrische auto met groot bereik een goede keuze is.
Voor degenen die zich op de reis concentreren, is elke elektrische auto voldoende. Hier zijn enkele snelle tips:
Bron:Kindel Media
Een elektrische roadtrip kan u mogelijk geld besparen als u slim bent met hoe u rijdt en waar u oplaadt. Laten we beginnen met te kijken naar de soorten opladers die voor u beschikbaar zijn.
Een goede vuistregel is:hoe sneller de oplader, hoe meer deze kost. Locatie is ook belangrijk:opladen op een groot snelwegknooppunt kost meer dan een gelijkstroomlader die verborgen is op een landelijke locatie.
Een niveau 2-lader kost ergens tussen de $ 1 en $ 5 voor een uur opladen (waarmee u ongeveer 30 tot 40 kilometer kunt afleggen). Voor een niveau 3-oplader betaal je ergens tussen de €10 en €30 voor een uur, maar die kosten zouden je een volledige lading moeten opleveren.
Als we twee vergelijkbare voertuigen vergelijken, de Hyundai Kona Electric en de 1.6L Hyundai Kona, kun je zien hoe een elektrische roadtrip je geld kan besparen.
Hyundai Kona 2020 - FWD - 1,6 liter turbomotor
Dat is gebaseerd op de gemiddelde benzineprijzen, maar het is iets moeilijker om een gemiddelde te vinden voor de verschillende typen laders. Hier is een overzicht van de drie opladers:
Opladen op niveau 1 (gebaseerd op $ 0,10 per kWh)
Opladen op niveau 2 (gebaseerd op $ 0,20 per kWh).
Opladen op niveau 3 (gebaseerd op $ 0,40 per kWh)
Gebaseerd op EPA-schattingen, gemiddelde brandstofkosten en gemiddelde elektriciteitsprijzen per oplader.
Hoewel al deze cijfers goedkoper uitkomen dan een benzineauto, zijn er enkele dingen die moeten worden opgemerkt. Ten eerste kosten sommige opladers maar liefst $ 0,60 per kWh, wat de prijs per 40 km op $ 4,12 brengt, waardoor het duurder wordt om elektrisch te rijden.
Realistisch gezien stop je tijdens een roadtrip bij verschillende laadstations. Als u het opladen aan de dure ultrasnelle laders kunt vermijden, kunt u geld besparen.
Bron:Tsjaad Russel
Elke Tesla die vóór 2017 is gekocht, kan gratis worden opgeladen bij alle Tesla-superchargers, waardoor de besparingen ten opzichte van benzine vrij duidelijk zijn. Voor iedereen met een Tesla varieert de prijs afhankelijk van waar u zich bevindt. Tesla schat de gemiddelde prijs op ongeveer $ 0,25 per kWh.
Dat betekent dat een Tesla Model 3 uit 2020 (standaardbereik) ongeveer $ 1,61 kost voor 40 kilometer.
Als u de kosten tijdens uw volgende roadtrip tot een minimum wilt beperken, volgen hier enkele tips.
Zoek in je planning naar plekken waar je langere stops kunt maken bij de goedkopere level 2 laders. Zelfs als u zich beperkt tot DC-snelladers en het gemak van snel opwaarderen nodig heeft, kunt u waar mogelijk de goedkopere kiezen.
Of je nu in een hotel, hut, Airbnb of bij een vriend verblijft, zoek naar manieren waarop je 's nachts kunt opladen. Veel hotels hebben opladers, maar zelfs een gewoon stopcontact kan je voldoende opladen voor de volgende dag. Hoewel je hier misschien extra voor betaalt, is het vaak goedkoper dan onderweg opladen.
Veel apps en laadnetwerken bieden een abonnement aan waarmee u de oplaadkosten voor onderweg kunt verlagen. Als u bijvoorbeeld langs de westkust reist, kan een abonnement bij EVCS u geld besparen, omdat u voor slechts $ 49,99 per maand onbeperkte oplaadsessies krijgt bij EVCS DC- en niveau 2-laders.
EVGO is een andere optie met 1.200 laders in 34 staten. Leden krijgen korting op de tarieven en kunnen tijdens de daluren langer opladen. Een toeslag kan bijvoorbeeld $ 0,34 per kWh kosten voor niet-leden, maar $ 0,29 per kWh voor leden. Er wordt een maandelijks bedrag in rekening gebracht, maar dit wordt beschouwd als vooraf betaald oplaadtegoed.
Electrify America, één van de grootste publieke snellaadnetwerken, heeft ook abonnementsmogelijkheden. Het varieert per locatie, maar u kunt de kosten verlagen van $ 0,43 per kWh tot $ 0,31 per kWh voor leden (met een abonnementstarief van $ 4 per maand).
Een elektrische roadtrip vergt misschien wat extra planning met een paar tussenstops, maar het geeft je de kans om te besparen op brandstofkosten; geld dat je beter kunt besteden aan eten en bezienswaardigheden bekijken!
Heeft u een roadtrip gemaakt in een elektrische auto? Laat het ons weten in de reacties.
