Elektronische parkeerremmen waren vroeger beperkt tot voertuigen uit de luxeklasse, maar ze verschijnen nu op goedkopere auto's. Zelfs de Toyota Corolla, een steunpilaar van het merk, maar zeker niet als luxe beschouwd, is voortaan standaard voorzien van een elektronische parkeerrem. Als je je eigen remmen wilt doen of je niet zo mechanische vrienden wilt helpen, volgen hier enkele tips om de klus te klaren en met de elektronica om te gaan.
Voertuig met bijzondere kenmerken | Pexels
Een elektronische handrem doet hetzelfde werk als het aantrekken van een hendel of het met uw voet indrukken van een pedaal. Het ouderwetse handmatige systeem gebruikte de fysieke kracht van het trekken aan de hendel of het indrukken van het pedaal om een kabel te bewegen die de rem in werking zou stellen. Bij een elektronisch systeem activeert een schakelaar op het dashboard of de console een kleine elektromotor die de remblokken op de rotoren aanstuurt. Afhankelijk van het systeemontwerp kan de schakelaar via de carrosserieregelmodule van de auto lopen.
Als u niet zeker weet of de parkeerrem handmatig of elektronisch is, zoek dan naar een hendel, pedaal of knop. Als je een knop of schakelaar vindt, is het elektronisch. Bij veel auto's activeert het omhoog trekken van de schakelaar de rem. Om bij de meeste auto's uit te schakelen, drukt u het rempedaal in en drukt u de schakelaar naar beneden.
Voordat u begint met remmen met een elektronisch handremsysteem, dient u de gebruikershandleiding te raadplegen voor aanbevelingen van de fabrikant over het uitschakelen van de elektronische handrem. Elke auto is anders, en als u de vereiste procedure niet volgt, kan het remsysteem beschadigd raken of het onderhoud ervan onmogelijk worden.
De eerste stap bij het uitvoeren van een achterremtaak is het remsysteem in de ‘service’-modus zetten. Servicemodus is een instelling in het menu waarmee werkzaamheden aan de auto kunnen worden uitgevoerd. De vereisten variëren van fabrikant tot fabrikant, dus hier zijn slechts enkele die ik ben tegengekomen:
Als u de servicemodus niet in de menustructuur kunt vinden, heeft u mogelijk een scantool of een laptop nodig die toegang heeft tot de autosystemen. De gebruikershandleiding dient als leidraad te dienen.
Wanneer het remsysteem in de servicemodus wordt gezet, kan er een dialoogvenster verschijnen waarin u wordt gevraagd of u de remzuiger wilt intrekken die de elektronische handrem zal uitschakelen. Het antwoord is “ja”. Mogelijk kunt u hem vanuit de cabine horen intrekken.
Zodra de zuiger zich terugtrekt (of ervan uitgaande dat de zuiger al is ingetrokken), koppelt u de module los die de zuiger bestuurt. Vanaf hier keert de remtaak terug naar normaal. De remklauw wordt losgemaakt via twee of meer bevestigingsbouten en indien nodig onderhouden.
Remklauw met zuiger in zicht (links) en remklauw buitenkant (rechts) | Carquest
Nadat de remblokken, remklauw en rotor correct zijn geïnspecteerd en onderhouden, sluit u de module weer aan en activeert u het elektronische parkeerremsysteem opnieuw via de schakelaar, waarbij u de accu opnieuw aansluit of de auto van de acculader haalt. Nogmaals, volg wat de gebruikershandleiding zegt.
Elk jaar worden auto’s complexer. De elektronische parkeerrem is een blijvertje en hoewel hij misschien nooit op elke auto zal verschijnen, sijpelt hij al op veel modellen door. Een paar eenvoudige stappen die u moet uitvoeren voordat u aan de wielen trekt, kunnen nodig zijn om uw volgende succesvolle remklus uit te voeren.
Heeft u een remklus uitgevoerd aan een auto met een elektronische parkeerrem? Laat het ons weten in de reacties.
